第1页共5页本文格式为Word版下载后可任意编辑和复制县交通局农村公路建设管养工作调研报告根据市交通局的要求，我局支配专人对农村大路建设及管养工作中存在的问题、冲突进行调查、梳理，通过讨论、争论，有针对性地提出解决方案。九象网23http://.9xwang.com详细状况如下：一、农村大路建设及危桥改造1、农村大路建设方案逐年压缩，原“十一五”规划第二轮建设项目不能根据规划年限实施完成，省、市下达铜山县“十一五”第二轮（2022~2022）规划总里程702公里，2022年省市下达方案里程仅为118公里，2022年建设规模尚未下达，根据此进度推动，至2022年尚不能完成原规划总里程的一半，而省、市要求建设通达社会主义新农村规划集中居住点道路尚无统一规划，方案上报盲目性较大。镇、村群众对规划不能按期实施意见较大。建议向省争取追加2022、2022年建设方案，尽可能根据规划实施。如方案争取困难，也可建议省修订农村大路建设规划，以确保规划目标顺当实现。第2页共5页本文格式为Word版下载后可任意编辑和复制2、危桥改造补助标准低，省市对农村大路危桥补助标准为中桥1000元/平方米，小桥800元/平方米，而目前铜山县危桥改造成本约为中桥2300元/平方米，小桥2600元/平方米，省补助不足工程造价一半。今年我县将累计完成危桥改造17座，完成总投资1333万元，省补资金仅546万元，缺口787万元。省、市将危桥改造作为农村大路建设下步工作重点，但县政府担当巨大的配套资金压力将严峻影响危桥改造进度和工作乐观性。建议向省争取提高对苏北农村大路危桥改造补助标准。二、农村大路管理养护工作铜山县，地处苏、鲁、豫、皖四省交界和淮海经济区中心，环绕徐州市区，具有典型的城郊型经济特点。铜山县境内现有高速大路4条：霍连、京福、京沪、宁宿徐，高速大路出入口8个。国道4条，省道4条，更有1400余公里的县、乡级农村大路，在全县形成了高密度的大路网，为满意经济进展和农夫出行供应了保障。三、目前我县农村大路管养工作的现状第3页共5页本文格式为Word版下载后可任意编辑和复制1、管养资金落实不到位我县共有县道360.738公里，乡道1001公里，村道474.195公里，省大路局于今年八月份对全县乡道网进行了确认，但资金拨付仍未调整到位，实际拨付我县的资金里程为县道305公里，乡道663公里，村道474公里，资金共计785.6874万元，与实际管养里程不符。不能实现“有路必养，养必到位”的目标。铜山县政府对管养工作高度重视，每年从财政预算中拿出200万元，从“五小”养路费中支配300万元，用于弥补我县农村大路管养资金缺口，但仍不能满意管养资金需求。为此，县政府要求各镇每年筹集配套资金20万元，但实际上镇财政由县财政统一管理，实行报账制，镇级财政根本无力筹集配套资金。建议向省争取尽快根据县、乡道规划里程拨付管养资金。2、超载、过境车辆多，老路损毁严峻，修补难度大由于我县的地理区位特别，过境交通量大，货运车辆多，而且超载超吨现象普遍，对道路的损坏特别严峻，加上农村大路本身设计菏载偏低，第4页共5页本文格式为Word版下载后可任意编辑和复制在建设中，我们已提高了结构标准，但仍消失道路早期损坏现象，我县虽然实行了多种措施，限载、治超等，但效果不大。我县已尽最大努力对列养道路进行坏板修复，但由于资金有限，仍有部分损毁道路得不到准时修复，影响了平安行车和管养工作考核。建议省市拨付管养资金时适当考虑县道大中修工程，以便集中解决老路修补问题。3、路政人员少，路产路权难以有效维护农村大路的路产路权维护工作，我县在大路站路政大队的基础上，成立了4个中队，12名人员，详细负责我县县道的路政管理工作。由于人员数量有限，对1001公里的乡道无法顾及，只能依靠各镇政府，对所辖范围内的乡、村道路进行路产路权维护，但由于没有执法权，管理效果不佳。4、群众爱路护路意识淡薄：长期以来形成的生活习惯，导致群众爱路、护路意识淡薄，在路面上堆放杂物，占道经营、打谷晒场等现象随处可见。我县在开展正常管养工作前进行了一个多月的集中整治，效果明显，路容、路貌有了明显改观。但群众多年形成的生活习惯不易转变，乱堆乱第5页共5页本文格式...
