汽轮机调节级压力过大的危害有哪些？汽轮机调节级压力过大将使调节级焓降增加，将造成调节级动叶片过负荷，轴向推力增大，使轴向位移增大，损坏推力瓦，造成轴向碰摩故障当汽轮机采纳喷嘴调节时，第一级的进汽截面积随负荷的变化在相应变化，因此通常称喷嘴调节汽轮机的第一级为调节级。其它各级统称为非调节级或压力级。压力级是以利用级组中合理分配的压力降或焓降为主的级，是单列冲动级或反动级。汽轮机调节级压力异常的原因及处理方法 。 ⑴ 变化原因：A：汽门开大而升高；① 负荷增加；② 汽压或汽温下降，使蒸汽流量增加；③ 真空严重下降，使蒸汽流量增加；④ 通流部分磨损，调节级或第一、二压力级叶片进口打坏；⑤ 抽汽量增加。B：汽机叶片通流部分结垢，调节级压力升高。⑵ 调节级压力变化的影响：① 正常运行时，调节级压力可代表机组负荷变化，负荷突降至 0，调节级压力也跌至 0，调节级汽压是随蒸汽流量的增加而上升的，如负荷不变，调节级压力上升是说明蒸汽流量增加。机组经济性发生变化，调节级压力过高，汽轮机通流部件强度易发生严重超限，因此一般汽轮机除规定最高负荷外，还规定调节级最高汽压的限额。② 调节级压力上升，可以推断汽机通流部分的清洁状况，分析叶片是否结垢，在分析叶片有否结垢情况时，不宜选择同一负荷比较，因为负荷受汽压、汽温或真空等因素影响，应选择同一蒸汽流量下与大修后通汽部分清洁时比较，假如上升，说明通流部分结了盐垢。③ ΔP=（P—P 净）/P 净×100%；P：实测的调节级汽压；P 净：叶片在大修后干净状况下的调节级汽压ΔP：调节级压力相对增大值；一般要求调节级压力相对增长值不超过 5%，假如超过 15%，应设法带低负荷清洗叶片。叶片结垢严重会影响机组出力不足，由于效率下降，蒸汽流量上升，机组运行经济性变差叶片结垢使反动度上升，轴向推力增加，叶片长期结垢运行易发生断叶片事故叙述汽轮机调节级压力异常的原因及处理方法叙述汽轮机调节级压力异常的原因及处理方法。 在正常运行中，调节级压力与主汽流量基本成正比，引起调节级压力异常的原因有： (1)有于仪表测量原因，造成指示失准。 (2)汽轮机通流部分积盐垢，造成通流面积减小。 (3)由于金属零件碎裂或机械杂物堵塞通流部分或叶片损伤变形。 (4)在主机负荷不变的情况下，由于各种原因造成主汽流量偏离设计值，如多台加热器撤出，锅炉再热器大量泄漏，主机低压旁路严重内漏，或是真空突变，主汽压力、...
