新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-9 标段大独山隧道进口进正洞施工方案编制： 审核： 审批： 中铁二十局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部2025 年 5 月 1 日大独山隧道进口进正洞施工方案一、编制依据1、新建沪昆客运专线贵州段CKGZTJ-9标段大独山隧道实施性施工组织设计；2、大独山隧道设计施工图；3 、 《 高 速 铁 路 隧 道 工 程 施 工 质 量 验 收 标 准 》 （ TB10753-2025）；4、《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设〔2025〕241号；5、《铁路隧道防排水技术法律规范》（TB10005-2025）；6、《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331－2025）；7、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB 10304-2025）8、《铁路隧道监控量测技术规程》TB1021-2025；9、《锚杆喷射混凝土支护技术法律规范》GB50086-2001；10、其他铁路工程技术法律规范及国家行业标准、规则、规程；二、工程概况大独山隧道全长11882m,里程为D1K852+772~D1K864+654。全隧共设置2座横洞1座平行导坑，在D1K856+500线路左侧设置长约1043m的1#横洞，在D1K861+500线路左侧设置长约1240m的2#横洞，贯穿平导长11829m，里程为：D1K852+768~D1K864+597采纳无轨单车道，位于线路前进方向右侧，平导中线与左线线路中线的距离为35m，平导中线与正洞中线平行。三、施工方案（一）根据设计要求进行超前地质预报。（二）洞口排水施工：根据地形、地质条件，在进洞前完善洞口的截、排水设施，并提前对洞顶沟、坑等凹处进行夯实填平，以防雨水造成进洞施工困难。其中边仰坡采纳M10桨砌片石铺砌，厚30cm，本隧洞内排水沟与洞外路基侧沟通过洞口设置的检查井实现水力连接，洞顶设置截水天沟，并以较短途径将洞顶地表水引排至自然稳定的沟谷中。（三）洞口段开挖施工：⑴洞口土方采纳机械施工，边、仰坡应预留约30cm的整修层，用人工刷坡并及时夯实整平成型，防止超挖，保证边、仰坡平顺，坡率符合设计要求。 ⑵洞口土石方自上而下分层开挖，严禁掏底开挖或上下重叠开挖，结合正洞开挖方法，预留进洞台阶，形成进洞面（洞脸）及边、仰坡，边、仰坡防护和处理措施应同时考虑防止洞口段产生整体滑动。⑶洞口石方开挖采纳浅孔小台阶爆破，严禁采纳洞室爆破，边、仰坡开挖应采纳松动控制爆破并预留光爆层，光面爆破成型。施工中应按批准的爆破施工设计方案组织施工， 严禁超量装药。爆破后，应及时清除松动石块。⑷开挖后坡面应稳定、平整、美观。⑸当洞口段可能出现地...
