增收节支方案【技术质量部增收节支方案】 技术质量部增收节支方案受近年来国内外经济下行、油气化工产品价格下滑的影响，2025 年，集团公司销售异常艰难，企业效益明显下滑，资金压力越来越大，企业生存面临严峻考验。在此形势下，集团确定了“保生存、求进展”的总基调，要求公司各层级版块全面开展增收节支活动。因此根据炼化、厂部要求，我部特制订技术质量部增收节支方案，以充分发挥部门职能作用，全力挖潜装置潜力，优化过程管控，努力降本增效。 一、增收节支组织机构组长：***副组长：***成员:*********************增收节支小组成员在组长和副组长的领导下，根据本方案的要求及个人分工，积极助推各项措施落实，最终实现增收节支各项目标。 二、增收节支目标及措施（一）努力提高装置汽柴比。根据 5 月中旬编制的《**炼油厂提汽柴比实施方案》，全面提高汽柴比，将从催化装置、常压装置、柴油精制装置进行工艺等方面调整实施，同时考虑引进多产汽油新技术。具体措施如下： 1、优化常压装置操作：在满足重整工艺条件和调和 DI 指数的指标下，尽量提常压石脑油干点;同时优化工艺操作，提高汽柴分离精度。 2、优化催化装置操作：①根据多产汽油催化剂运行情况，分析产品基础数据，再进一步优化配方。 ② 调整优化工艺操作（适度调整提高催化剂活性、优化反应条件、提高汽油干点及饱和蒸气压控在指标上限、提高汽柴分离精度）。 3、开展技术创新：①积极根据生产瓶颈，开展生产创新。针对基础汽油 DI 指数卡边，影响催化汽油干点控制，导致催化汽油收率较低。通过优化操作将重整 C9 以上组分油进催化进行分离，来降低基础油 DI 指数，同时根据调和后的基础油的 DI指数适当提高了催化汽油的干点，增加催化汽油的收率。 ② 引常三线至催化进行回炼，来增产汽油。 4、引进多产汽油新技术：针对催化柴油选择性加氢后进催化裂解多产汽油，和催化柴油直接进行加氢裂解反应生产汽油这两个新技术进行经济效益论证，根据论证结果选择新建多产汽油装置。 5、根据柴油精制生产工况，在生产-10，-20 号柴油时，优先从工艺调整来降低精制柴油凝点，多产石脑油。 （二）努力提收降耗，实现炼化下达我厂经济目标责任及对标收率、能耗指标达标。 1、炼化-我厂年度经济目标责任指标根据 4 月份完成数据来看，综合能耗和水耗较年度目标欠账较大。为实现年度指标达标，拟实行以下措施： ① 尽可能于 5 月底前投用中水回用装置，...
