增收节支方案【技术质量部增收节支方案】 技术质量部增收节支方案受近年来国内外经济下行、油气化工产品价格下滑的影响，2025 年，集团公司销售异常艰难，企业效益明显下滑，资金压力越来越大，企业生存面临严峻考验
在此形势下，集团确定了“保生存、求进展”的总基调，要求公司各层级版块全面开展增收节支活动
因此根据炼化、厂部要求，我部特制订技术质量部增收节支方案，以充分发挥部门职能作用，全力挖潜装置潜力，优化过程管控，努力降本增效
一、增收节支组织机构组长：***副组长：***成员:*********************增收节支小组成员在组长和副组长的领导下，根据本方案的要求及个人分工，积极助推各项措施落实，最终实现增收节支各项目标
二、增收节支目标及措施（一）努力提高装置汽柴比
根据 5 月中旬编制的《**炼油厂提汽柴比实施方案》，全面提高汽柴比，将从催化装置、常压装置、柴油精制装置进行工艺等方面调整实施，同时考虑引进多产汽油新技术
具体措施如下： 1、优化常压装置操作：在满足重整工艺条件和调和 DI 指数的指标下，尽量提常压石脑油干点;同时优化工艺操作，提高汽柴分离精度
2、优化催化装置操作：①根据多产汽油催化剂运行情况，分析产品基础数据，再进一步优化配方
② 调整优化工艺操作（适度调整提高催化剂活性、优化反应条件、提高汽油干点及饱和蒸气压控在指标上限、提高汽柴分离精度）
3、开展技术创新：①积极根据生产瓶颈，开展生产创新
针对基础汽油 DI 指数卡边，影响催化汽油干点控制，导致催化汽油收率较低
通过优化操作将重整 C9 以上组分油进催化进行分离，来降低基础油 DI 指数，同时根据调和后的基础油的 DI指数适当提高了催化汽油的干点，增加催化汽油的收率
② 引常三线至催化进行回炼，来增产汽油
4、引进多产汽油新技术：针对催化柴油选择性加氢后进催化裂解多产汽油，和催
