第 1 页 共 3 页 中国民航报/2021 年/1 月/14 日/第 006 版 民航论坛 以机场为平台 塑造日照航空产业优良生态圈 日照机场建设投资有限公司党委书记、董事长 郑嘉洲 自通航以来，按照民航局“两翼齐飞”发展战略，围绕打造“国内一流支线机场”的目标，结合实际，日照机场确立了支线运输、通用航空、航空产业“三位一体”的发展定位，即：依托日照机场，实现支线运输、通用航空、航空产业三者良性互动、和融共进，以支线机场带动通航发展，以通航作业弥补支线机场运力不足，以机场为平台集聚航空产业发展。 日照机场是中国民航“十二五”机场发展规划项目，是山东省第九座新建支线机场，飞行区等级 4C。于 2013 年 12 月 10 日开始施工建设，2015 年 12 月 22 日通航。通航之初，受制于客源腹地小，城市经济体量、人口总量不大，同时在方圆 150 公里以内，面临北有青岛和潍坊机场、南有连云港机场、西有临沂机场的困局，如何在困境中生存和发展是摆在日照机场面前的一道现实考题，单纯依靠客货运输，难以打破中小机场的发展困境，为找到适合自己的发展道路和模式，我们做了一些有益探索和实践。 科学化定位，确立特色化发展路径 自通航以来，按照民航局“两翼齐飞”发展战略，围绕打造“国内一流支线机场”的目标，结合实际，日照机场确立了支线运输、通用航空、航空产业“三位一体”的发展定位，即：依托日照机场，实现支线运输、通用航空、航空产业三者良性互动、和融共进，以支线机场带动通航发展，以通航作业弥补支线机场运力不足，以机场为平台集聚航空产业发展。应该说，科学合理、具有前瞻性的规划定位夯基垒土、立柱架梁，把目标定位转化为发展动能，避免资源浪费，提高运营效率，为日照机场未来发展奠定了坚实基础，探索出了一条适合自己的特色化发展路径。 日照机场围绕服务地方发展，聚焦客货运输主业，按照“公商务为主，兼顾旅游”思路，重点开通与日照市公商务来往密切的城市航线，逐年提升运行品质，已累计开通 28 个城市 31 个通航点的航班，基本覆盖了我国主要枢纽城市，日照机场已成为日照对外交流的“空中桥梁”和招商引资的“靓丽名片”。通航 5 年以来，旅客和货邮吞吐量快速增长，年旅客吞吐量突破百万人次，4 年年均增长 36%。2019 年飞机起降 12.6 万架次，位列全国 239 个运输机场的第 27 位，其中，通航飞行架次突破 10 万。通过精细化收益管控，持续降低航线人均补...
