探讨市政道路中的路基沉降问题探讨市政道路中的路基沉降问题 摘要：文章首先对市政公路中常常出现的路基沉降的原因进行了分析，接着介绍了路基沉降的有限元分析，最后对软基的处理以及处理时的注意事项进行了阐述。 关键词：市政道路；路基沉降 中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号： 随着我国经济技术的高速发张，我国市政公路的进展也进入了快速进展时期，与此同时，我国路基沉降的现象在一些已经通车使用的市政公路上频频出现。所以对于路基沉降的处理和预防在市政公路的进展中有相当重要的作用。 1 路基沉降的原因 路基的沉降不仅影响路基本身的稳定性，而且会导致路面结构层的破坏，路基沉降的原因大体分为两种：第一路基填料的选择和路基压实；第二原地基承载力不足。 第一个原因中路基填料的选择是指路基填料为路用性能不好的材料，如腐殖土、垃圾及建筑废料等，这些材料假如填到路基里经过长时间的腐烂会对路基的压实度及承载力造成不可估量的后果，进而造成路面大面积塌陷或局部路面龟裂。 路基压实是指路基在填筑过程中未根据路基施工法律规范及招标文件进行法律规范施工(层层压实到设计及法律规范要求且压实厚度不得超过法律规范要求)，特别在高填方及桥头路基填筑不法律规范和压实不到位所造成的沉降及边坡垮塌尤为明显。 第二原因，原有地基承载力不足，有两层含义，其一图纸设计中没有对地基进行地基处理的方案和要求，其二设计有对地基进行的方案但承包商在施工中设计及法律规范要求施工未达到设计的预期效果。 以上原因也许各施工单位都清楚，但为什么各市政公路都有路基下沉的现象。首先要认清施工步骤及方法对路基的影响，路基填筑步骤及方法施工人员都比较了解。下面主要介绍路基处理的方法及作用。 2 路基沉降的有限元分析 路基路面相互作用分析中的有限单元分析法是将路基路面作为一个整体进行分析。在划分单元时，可视结构情况，加入梁单元、杆单元及界面单元等，在共同作用分析中也可考虑地基土的固结过程。在采纳有限元法进行共同作用分析时，需要重视的是界面单元的设置，以及界面单元刚度矩阵的形成。在结构和土体界面上是否需要设置界面单元，应视具体情况确定，若结构体与土体界面上没有滑动，也不可能脱开，可不设界面单元。若界面上要能产生相互滑动或脱开，则要设置界面单元，否则产生较大的误差。一般说来，假如结构体与地基的材料属性差得比较大，结构和地基应采纳不同的模型。现在有许多功...
