第一章 绪论1.1 工程概述及工程与水文地质特征1.1.1 工程概述圆梁山深埋特长隧道是渝怀线的关键性控制工程，隧道全长 11068m。隧道进口位于细砂车站怀化端，车站伸入隧道 949m，出口紧邻炭厂河一号大桥。隧道地处渝、鄂、黔三省市毗连地区，为川东褶皱山地与鄂西山地、贵州高原的接触带，属中、低山地形。主要发育毛坝向斜、桐麻岭背斜及伴生断裂、向斜区内发育较多横张断裂。地貌形态明显受构造和岩性控制，具带状展布特征，以褶皱构造为骨架，形成北北东向山脉和纵向河谷相间。隧道穿越乌江水系与沅江水系的分水岭——武陵山脉。地形条件十分困难，地质条件异常复杂，该隧道被称为国内隧道设计、施工禁区。该工程主要工程地质问题有：岩溶涌（突）水、高水压、高应力及煤层瓦斯，其中岩溶、高压富水地质是最为关键的问题。[1]1.1.2 水文、气象特征本区水系基本呈格子状水系，主河流大多沿北北东向发育。背、向斜中的可溶岩地块中多为各自封闭的岩溶洼地，难以形成较大的地表径流。本区河流除细纱河属于乌江水系外，其余均属沅江水系，两者分水岭位于毛坝向斜西翼标高 1350m 以上的长条形山地。本区气候温柔，具有春雨、夏旱、秋绵、冬干的特点，多年平均气温17.7℃，最高温度 44.1℃，最低气温 8.1℃。多年平均降水量 1386.6mm，且分布不均匀，主要集中在 5、6、7、8 四个月，占年降雨量的 54.3%，各月降雨量、气候的垂直分带较明显，随海拔高度的增加年平均气温降低、雨量增加。1.1.3 地层岩性本区广泛分布巨厚层的海相地层，出露最老的地层为桐麻岭背斜轴部的寒武系中统高台组，最新为毛坝向斜部的三叠系下统嘉陵江组，中间缺失整个石炭系、志留系中、上统和泥盆系中、下统。本区出露地层由新至老分述如下。工程地质状况如图 1所示。（1）三叠系（T）① 嘉陵江组（T1j）：灰色薄层至中厚层状泥岩、白云质灰岩，未见顶，与下伏地层整合接触。属 V 级次坚石。② 大冶组（T1d）：厚 378m，按其岩性可分为三段。大冶组一段（T1d1）：灰绿色薄层状泥岩夹泥灰岩，底部的黄绿色水云母粘土岩与下伏地层分界，整合接触，厚17m，属Ⅳ级软石。该段在走向上分布不稳定，在向斜东翼杉木坳至茨竹坝变薄至尖灭。二段（T1d2）：上部为浅灰色厚层状鲕粒灰岩及生物碎屑灰岩，厚 326m，属 V 级次坚石。三段（T1d3）：紫红色薄层泥岩、砂质泥岩夹泥灰岩及灰岩，厚 34m，属Ⅳ级软石。（2）二叠系（P）① 长兴组（P2c）：灰、深灰色中至厚...
