一、道路改造工程对原路面得处理方法1)原路面清理该路段原有路面上,路面杂质比较多,作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫洁净,达到下承层干燥、平整、无杂质得状态。2)裂缝处理沥青路面建成初期会产生各种形式得裂缝, 这些裂缝对沥青路面使用功能一般无明显影响, 但随着表面水分得侵入, 会使路面结构层甚至路面得强度、承载力下降, 加速沥青路面得破坏。 横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝与非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝就是由于设计不当与施工质量低劣, 或由于车辆严重超载, 致使沥青面层或半刚性基层内产生得拉应力超过其疲劳强度而开裂。非荷载性裂缝就是横向裂缝得主要形式, 它分沥青面层温度收缩性裂缝与基层反射性裂缝两种情况。纵向裂缝。纵向裂缝可分为两种情况: 一种情况就是由于路基压实度不均匀导致得路面不均匀沉陷所引起得纵向裂缝; 另一种情况就是沥青面层分幅摊铺时, 两幅接茬未处理处, 在行车荷载作用下, 易形成纵向裂缝。纵向裂缝多发生在半填半挖路基处, 主要由路基得不均匀沉降造成。道路纵向裂缝如治理不及时, 长时间雨雪水得灌入, 2 m 以外部分滑动加快, 行车道在重载车得作用下, 在 3 m～4 m 部位出现第二道裂缝, 这时第一道与第二道裂缝之间形成一个板块, 这一板块开始下沉, 出现顺行车道区一个 U 型路面带, 严重时对路面发生条块形碎裂, 对行车得影响非常大。 裂缝处理。当裂缝超过 3mm 时,应采纳开槽式封闭处理 :当裂缝小于 3mm 时,可采纳简单无槽贴缝式处理。采纳沥青灌浆形式修补裂缝,原则上旧路面超车道结构层全部利用,行车道上面层部分铣刨,中下面层部分利用。新旧路面实行分层错缝拼接,新旧底基层、基层拼接缝在第 2 车道与第 3 车道之间;沥青混凝土结构层拼接缝在第 2 车道内。拼接前用单向土工格栅+水泥稳定石灰,对新旧路基结合部路床加固;对基层裂缝 δ≥3mm、底基层裂缝小于 δ≤2cm 得用灌缝胶或乳化沥青灌缝在基层上作乳化沥青稀浆封层;为了防止新旧基层产生得裂缝波及到沥青路面,在施工沥青下面层之前,针对乳化沥青稀浆封层以下得基层裂缝、新旧半刚性基层纵向拼接缝、新旧半刚性基层收缩裂缝、旧半刚性基层得纵向裂缝在稀浆封层顶面相应位置铺设玻纤格栅或聚酯玻纤布;在旧沥青路面横向反射裂缝部位也铺设聚酯玻纤布;在下面层中掺加聚酯纤维以提高抗车辙能力;新旧路面拼接完毕,再统一加铺 4cmSMA 罩面。施工工艺:机械灌缝a) 开槽 用开槽机正确开槽,...
