城市高架桥承台深基坑工程监理实施细则一、本工程概况 1、工程简介本项目承台为矩形承台,本标段共计 67 个承台,其中主线桥墩位于现状沿江公路中分带内,边墩位于现状沿江公路两侧绿化带内,现状公路中间或两侧陆上承台开挖深度约 3、5～4、3m 左右。主线 M16#、M17#主墩承台位于老捕鱼港河河岸两侧,主线M29#主墩承台位于新捕鱼港河河岸东侧,M16#、M17、M29#承台均埋设在河床线以下,开挖深度 5m 左右,最深为 6、2m。 2、 深基坑支护工程得重要性由于本工程主线高架桥 M16#、M17#、M29#主墩位于地面小桥(老捕鱼港桥、新捕鱼港桥)桥梁改造施工附近,承台基坑开挖深度在河床底标高以下,且 M29#主墩承台位于新捕河河道驳岸处,需将老驳岸进行拆除,因此必须采纳拉森钢板桩支护。其支护得重要性表现为:1、确保施工中得结构与人身安全2、保证基坑周边建构筑物、河道、沿江公路得正常使用安全。3、有利于通过科学组织平行流水作业,加快施工进度,确保工期目标得实现。4、可减少土方得开挖、堆放与运输工作量,保护周边环境、减少河道污染。3、工程设计概况本工程涉及得深基坑结构尺寸见《基坑尺寸一览表》。序号 墩位号长(m) 宽(m)承台顶标高 (m) 承台底标高 (m)开挖深度(m)1 M16 号墩 10、0 6、25 0、612 -2、1885、52 M17 号墩 10、0 6、25 1、349 -1、4514、93 M29 号墩 11、2 8、2 -0、807 -3、6076、2 4、工程地质及水文地质情况本工程位于****,从东向西依次经过****村、****村。项目区属新三角洲平原地质区,区域内地势地平,路线总体走向呈近东西向,自然地面标高大度在 2、0m～4、5m之间,沿江路此段路面标高约为 3、9m～6、1m。依据钻探资料,场地区揭示地层主要为全新统松散层类及上更新统黏性土、粉土、粉细砂层。现对各土层分布特征及工程特性简介如下:第四系全新统(Q4)1b 层填筑土:灰黄色,湿,稍密,为既有道路路基土,含石灰,厚度约 0、4～5、5m,表层约 0、4m 为沥青路面。1-1 粉土(局部为粉质粘土夹粉土):灰黄色,稍密状态,全线浅部连续分布,层底埋深 0~3、8m,层厚为 0、4~3、9m。地基土承载力基本容许值[fa0]=100kPa,钻孔桩桩周土摩擦力标准值 qik=30kPa。1-3 粉土:灰色,湿,稍密状态,夹粉砂薄层,中等压缩性,混少量粘性土,含云母碎片。层顶埋深 1、2~5、9m,层底埋深 11、5~18、1m,层厚 8、2~14、6m。场地浅部连续稳定分布。地基土承载力基本容许值[fa0]=120kPa,钻孔桩桩周土摩擦力标准值qik=30kPa。2-3...
