**港保税物流中心可行性讨论报告目录第一章 总 论第一节 概 述第二节 项目概述第三节 项目建设优势第二章 市场评价第一节 食用液体化工第二节 工业液体化工第三章 建设规模及产品方案第一节 建设规模第二节 产品方案第四章 场址选择第五章 设备方案和工程方案第一节 设备方案第二节 工程方案第六章 项目总体布局第一节 平面布局第二节 储罐区布局第三节 绿化布局第七章 环境影响评价第一节 防治措施第二节 水污染的控制措施第三节 大气污染控制第八章 安全与消防设施第一节 安全设施第二节 消防设施第九章 经营管理 第一节 责任与义务第二节 自动控制第十章 项目实施进度第十一章投资估算及资金筹措第一节 投资估算第二节 资金筹措第十二章经济评价与还贷分析第一节 经济评价第二节 还贷分析第十三章风险评价第一节 面临的主要问题第十四章讨论结论和建议第一节 讨论结论第二节 建议第一章总 论第一节 概 述进入新世纪,建设中国—东盟自由贸易区、进一步推动西部大开发战略、构建泛珠三角经济区域合作、中越建设“两廊一圈”经济区的启动,为北海、钦州和防城港沿海三市经济社会的进展提供了千载难逢的机遇。作为沿海地区经济支柱的港口、工业和物流等产业,能否抓住机遇,加快进展, 事关广西如期实现全面建设小康社会目标的全局。因此,对广西沿海地区物流业及仓储基地的进展极为重要。物流经济进展规律告诉我们，物流的形成从来都不是孤立的，繁荣的物流背后都有强大的区域经济作后盾。广西作为中国连接东盟的陆海国际大通道，处于多区域经济合作的交汇点上，在进展区域物流上具备独一无二的区位优势和优良条件。 有关资料表明，国际贸易的 90%以上是通过港口物流实现的。自 2025 年中国与东盟启动自由贸易区建设以来，双边贸易额以年均近 30%的速度快速增长，为港口进展与合作带来了巨大的物流和商机。 即将进行的第四届中国－东盟博览会以港口合作作为重点主题，正是以港口物流为切入点推动泛北部湾经济合作之举。今年 2 月，为提升港口竞争力，有效发挥北部湾大型组合港的整体优势，广西北部湾国际港务集团公司挂牌成立。目前，集团已拥有生产性泊位 45 个，其中万吨级以上泊位 29 个、5 万吨级以上泊位 13 个，年通过能力超过 4500 万吨，初步形成了以集装箱、铁矿石、有色金属矿石、硫磷、非金属矿石、煤炭、液体化工、粮食、油气等码头为主的港口生产结构布局和港口物流体系布局...
