毕业设计（论文）任务书系 部电气信息工程系指导老师xxx职 称副教授学生姓名xxx专业班级0x 应电学 号xxxxxxxxxx设计题目汽车同步点火自动控制系统设计内容目标和要求毕业设计的目标：本设计包括确定控制任务、系统总体方案设计、硬件系统设计的设计等，使学生进一步学习与理解基于单片机温度测量系统的原理，巩固与综合专业基础知识和相关专业课程知识，提高学生运用理论知识解决实际问题的实践技能。毕业设计的要求: 本文在分析国内外汽油机点火参数的测量方法和讨论现状的基础上，讨论了汽车电子点火参数测量的理论和方法，对汽车点火测试系统进行了探究和讨论，针对发动机点火控制存在的诸多因子，将智能传感器监测和单片机控制相结合，提出了基于单片机点火系统设计方案。毕业设计的设计进度：1.根据题目要求的指标，通过查阅有关资料，确定系统设计方案，并设计其硬件电路图；2.画出电路原理图，分析主要模块的功能及他们之间的数据传输和控制关系；3.完成毕业设计。指导老师签名：年 月 日系 部审 核毕业设计（论文）学生开题报告课题名称汽车同步点火自动控制系统课题来源电气与电子工程学院课题类型BX指导老师xxx学生姓名xxx学 号xxxxxxxxxx专业班级0x 应电 1 班一、 本课题的讨论现状：汽车点火系统是发动机的重要组成部分之一,它对发动机的动力性、经济性、起动性能和排放等均有一定的影响。因此,点火系统的进展,进步是与汽车发动机的进展密切相关,也是世界各国汽车界投入较早、讨论较深、进展较快的一个技术领域。在汽车 100 年多年的进展历程中，点火系也经历不断改进、不断完善的过程，概括起来，汽油机点火系主要经历了磁电机点火系、机械控制式点火系、电子点火系和微机控制点火系 4 个主要阶段。每一种点火系都是在当时的制造工艺、对发动机的不同要求以及科学技术进展的支持下，克服上一代产品的缺陷产生的。其中微机控制点火系是目前最为先进的点火系。二 、设计目的及讨论意义：首先，精确的汽车点火控制系统能够让发动机更好的运转，点火过早，不仅使发动机的功率降低，还有可能英气爆燃和运转不平稳现象，还会造成运动部件损坏。点火过迟 导致发动机过热，功率下降。其次，随着汽车工业的不断进展，能源危机以及汽车尾气对大气环境造成的污染日趋严重。而发动机点火时刻的精确控制在提高汽车整体性能的同时，有效的缓解了这一状况。与传统的机械调节式点火时刻控制系统相比，基于微控制器的电子式控制系...
