公路隧道消防设计与探讨摘 要: 在缺乏行业消防设计法律规范的情况下,根据隧道火灾的起因、种类和特点, 提出防火和灭火的措施,认为消火栓的布置间距应在保证最少,支水枪的充实水柱同时到达隧道内任何部位的前提下, 根据具体的情况经过计算确定,水喷淋灭火系统对隧道的消防的有效性还有待探讨. 关键词: 公路隧道;防火;灭火;消防设计 随着改革开放的深化,我国经济建设和社会进展取得了巨大的成就.国家每年投入大量资金进行公路等基础设施建设.福建属于多山省份,近几年以来, 随着公路交通事业的进展,公路等级的提高,对公路线型的要求也越来越高.为了克服高程障碍,优化线路,缩短里程,修建隧道必不可少,而且数量越来越多,规模越来越大.隧道是公路交通的咽喉要道, 结构复杂,环境密闭,空间狭窄,能见度差,流动车辆多,车速快,一旦发生火灾,扑救相当困难,往往造成重大的人员伤亡和财产损失.故在隧道设计时,应贯彻"预防为主,防消结合"的方针, 实行有效的防火与灭火措施,使火灾控制在最低限度,使隧道真正起到安全输送人员和物资的作用.1 火灾的起因、种类及特点1.1 火灾的起因 公路隧道一般远离市区,是车辆流通的必经之道,火灾的起因主要有以下 5 种可能:(1)人为纵火;(2)汽车本身系统故障起火;(3)汽车装载的货物遇明火或热源引起燃烧或自燃;(4)汽车相撞起火;(5)电气线路短路起火.1.2 火灾的种类及特点 根据隧道火灾的起因和物质燃烧的特性分析,隧道可能发生的火灾种类大致有 A,B,C,E4 类. A 类指汽车装载的可燃固体燃烧的火灾或常温下呈半凝固状态的重油燃烧的火灾;B 类指汽车装载的可燃液体燃烧的火灾或汽车本身的油箱燃烧的火灾;C 类指汽车运载的可燃气体燃烧的火灾;E 类为带电物体燃烧的火灾.其中以汽车相撞引发的 A,B 类火灾最为常见.这些火灾由于受隧道空间的限制,火焰和烟雾无法向上进展,迫使其往纵向扩散,并且很快充满隧道.据资料[1]报道,两辆货车或公共汽车相撞酿成的火灾, 在起火 25s 后就充分进展,3min 左右火源上方顶部温度已达到 1000℃左右,10min 内达 1000℃以上.如此迅猛的火势给人员疏散和灭火造成特别大的困难.2 防火与灭火措施2.1 防火措施 根据隧道火灾的起因,设计时,通常实行以下几种防火措施: (1) 在隧道进口设管理站,加强交通安全管理和消防管理; (2) 限制车速,限制载有易燃易爆物品及其他危险品的车辆进入隧道或由专业车辆引入; (3) 各种电气线路实行穿管保护,电缆采纳阻燃电缆或耐火电缆; (...
