别克君威 V6 发动机怠速不稳故障诊断及排除(9 页)Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。国家职业资格全省统一鉴定（国家职业资格一级）汽车修理工论文题目：别克君威 V 6 发动机怠速不稳故障诊断及排除 编号： 别克君威 V6 发动机怠速不稳故障诊断及排除摘要：本文针对装备 2.5L 发动机的别克君威轿车，累计行驶里程4.5 万 km 出现的故障，结合该车发动机的结构和原理，对这一故障进行比较深化的分析和探究、通过对其原理的分析，从源头查起，并一一加以排除，最终诊断出故障原因。关键词：V6 发动机 怠速不稳 故障排除引言：汽车检测技术是伴随着汽车技术的进展而进展的。在汽车进展的早期，人们主要通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的修理。随着现代科学技术的进步，汽车检测技术也飞速进展。目前人们能够依靠各种先进的仪器设备，对汽车进行安全、迅速、可靠的检测。一、故障现象一辆装备 2.5L 发动机的别克君威轿车，累计行驶里程 4.5 万km。车主反映该车最近怠速转速时高时低，且发动机加速无力。在路边修理店清洗了喷油器、进气道、节气门体及怠速控制阀，但故障依旧。二、故障原因及分析汽车的、、点火系统、发动机其中一个系统出现故障都会造成怠速不稳，更是最主要的原因。1、发动机进气系统故障（如图 1）(1) 进气歧管或各种阀泄漏 当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其他机机将进气歧近磨出孔洞；喷油器 O 型密封圈漏气；真空气插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性碳罐常开；废气循环（EGR）阀关闭不严等。（2）节气门和进气道积垢过多 节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常，常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。（3）怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电有效期阀损坏或发卡。（4）进气量失准图 1控制单元接收错误信号而发出...
