吊装安全监理细则

吊装安全监理细则第一章编制依据1. 业主委托监理合同文件2. 本项目设计文件 技术资料3. 《建设工程监理法律规范》(GB50319-2025)《建筑施工安全检查标准》JGJ592025《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ3-21)其他国家行业河南省郑州市颁布的建设标准法律规范规程4. 建设工程相关的国家 行业 河南省 郑州市的法律 法规5. 本项目相关的审批文件郑州市政府建设单位有关规定标准通知6. 本监理标段的监理规划第二章工程概况郑州市轨道交通 1 号线二期工程线路全长约 15.4km 其中西段线路长度 9.869km 东段线路长度 5. 531km 均为地下线共设站 10 座,均为地下车站本次 1 号线二期土建施工监理范围为科学大道站河工大站新郑州大学站区间新郑州大学站—科学大道站区间科学大道站—梧桐街站区间科学大道站位于高新区长椿路与科学大道交叉处，为轨道交通 1 8 号线换乘站，本站全长 205.70m，基坑开挖深度约 15.50m,车站外包总长 207.30m，标准段宽度 21.70m，建筑面积 14499m2 换乘线车站外包长度 159m,标准段宽度 21.70m，建筑面积 10841.7m2 有效站台中心线轨面高程 93.735m，线间距 16m 车站设置 4 个出入及 2 组风亭，科学大道站施工方法拟采纳明挖法河工大站新郑州大学站区间位于高新区长椿路莲花街一翠竹街之间，全长 712.95m,隧道底板埋深 14.821.4m 隧道宽约 6m,线间距约 14.0m 本区间拟在右 K1+095.附近设置联络通道一处 河工大站新郑州大学站区间拟采纳盾构法,联络通道拟采纳矿山法开挖新郑州大学站—科学大道站区间位于高新区长椿路翠竹街与科学大道之间,全长约801.45m,隧道底板埋深 15.620.5mM 道宽约 6.0m，线间距约 14.0m，本区间拟在右K1+970.附近设置联络通道一处，新郑州大学站—科学大道站区间施工方法预采纳盾构法，联络通道拟采纳矿山法开挖科学大道站—梧桐街站区间位于高新区长椿路科学大道与梧桐街之间）全长1185.2m,线间距 14.016.0mM 道底板埋深 14.522.7m 本区间拟在右 K3+221.250 及右K3+565.0 附近共设置联络通道两处 科学大道站—梧桐街站区间施工方法拟采纳盾构法，联络通道拟采纳矿山法开挖第三章专业工程特点1 本监理标段浅层含水层岩性以粉土粉质粘土为主，属松散岩类孔隙潜水,地下水类型为潜水，属弱透水层勘察期间地下水位埋深 25. 226. 2m 左右,年变幅 2m3.5m 地下水主要接受大气降水的入渗补给及上游的水平补给据勘察报告,本监理标段无不良地质2...