与一般的交通事故不同，长途客运汽车造成的群死群伤事故更严重
美 国、德国、澳大利亚等兴隆国家都有长途巴士运营，但并未频繁发生意外惨 剧，其背后的关键是有一套行之有效、处分严厉的管理制度，特别是对司机疲 劳驾驶做出严格规定，强迫性要求休息
在德国，司机每行驶 2 小时，就要自 觉停下来休息，喝喝咖啡；假设一天累计行驶到达 8 小时，即使是因为遇到恶 劣天气，也必须停下来，假设一定要赶路，就要换另一名司机
有一些长途客 运车用卡启动，假设司机驾驶超时，将会自动熄火
这些强迫性措施，从根本 上保证了长途客运的平安性
美国美国的公路运输无论是客运还是货运，都在运输行业中占有重要地位
虽 然美国家庭轿车普及率非常高，出门旅行时很多人喜爱自己开车，但自己开车 旅行的间隔相对较近，一般在 150 公里以内
在 150-5 公里的间隔内，近 半数的人出门旅行都喜爱乘坐长途公交大客车
1993 年美国的一项讨论结果说 明，5 公里间隔以内，公路客运的本钱最低，平安性最好
接力法多辆车分段运送北美三国在上世纪 8 0 年代以前，城市间的汽车客运非常兴隆
最典型的 客运大巴企业是美国的灰狗，它是美国唯一一家垄断性的长途大巴公司，在北 美三国家喻户晓
灰狗大巴车是采纳接力的形式把旅客一站接一站地运往远方，也就是说， 旅客从甲城到丙城可能有几百甚至上千公里的间隔，但灰狗不是用一辆大巴车 载着旅客从甲城直接到丙城，而是第一辆大巴车把旅客送到乙城，第二辆大巴 车再把旅客送到丙城
这种形式的好处在于：驾驶人可以得到充分的休息，生活有规律，有助于 预防疲劳驾驶；短间隔、长期重复行驶同一条道路，可加深驾驶人对路况和道 路环境的熟悉程度，有助于行车平安；车辆可以得到及时保养，一些车辆平安 隐患可以及时发现、排除；进步客运满载率，客源比较容易组织
灰狗大巴公 司从成立到现今，实行这种垄断式经营形式，有着很好的平安
