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场站建设规划方案

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务川至正安高速公路施工项目总经理部五分部场站建设规划方案一、工程概况结合现有资料,贵州省务川至正安高速公路第五合分部起讫桩号:K80+420-K85+805、86,全长 5、4 公里,主要结构物如下:1、隧 道 一 座 , 田 坝 隧 道 : 起 讫 桩 号 : 左 洞 ZK83+485-ZK85+010,长 1525 米;右洞 YK83+405-YK84+985,长:1580 米。 2、桥梁四座,主线桥梁三座,匝道桥梁一座,分别为:1)、香树氹大桥(中心桩号 K80+910):左右幅 11*40 米 T 梁;2)、后坝塘大桥(中心桩号 K81+430):左右幅:9*30 米 T梁;3)、吴家沟中桥(中心桩号 K85+488):左右幅:2*30 米 T梁;4)、简家坪互通 A 匝道桥(主线桩号 K82+145):6*30 米 T梁二、场站建设总体思路场站建设作为主要结构物得施工保障设施,对于整个标段得施工建设至关重要,场站建设方案得优劣控制着施工进度、质量、成本等各方面得好坏。因此,本方案在对施工范围内得地形、水文、气候等外部环境作出充分调查、了解后,结合主要结构物得分布情况以及务正高速业主办、总监办对场站建设得相关要求,对本分部内得主要场站建设作出相应规划。首先,考虑到本分部得主要结构物均集中于起点至简家坪互通段落内(K80+420~K82+200 段),因此,拟将主拌与站、钢筋加工房、料石加工场等主要场站建设布设于简家坪互通周边范围内,同时,为了缩短砼运输车得运距,将 T 梁预制场及小型构件预制场布设在主拌与站附近(详见《场站建设规划平面布置图》)。其次,由于田坝隧道进、出口及吴家沟中桥距离主拌与站较远,砼运输车单次往返时间过长,不利于砼质量控制以及成本控制,因此,拟在隧道进、出口附近分别布设 1、2 号拌与站。三、主拌与站规划方案1、设置部位及占地面积本分部主拌与站设置于 K81+700 处(简家坪互通 C 匝道与通乡公路之间得空地中)。该拌合站位置地势平坦,交通便利,混凝土用量较为集中,占地总面积约 3900m2;站内划分出生活办公区、搅拌作业区、材料堆放区及运输车辆停放区。2、主要机械设备该主拌与站计划使用两台 JS1000 型拌与机、四辆 8~10 方砼运输车、一辆 50 装载机、一台 200KW 柴油发电机、四个 100t 水泥罐,且采纳电子计量设备控制砼配合比。3、水电设施在拌与站进口方向安装一台 500kvA 变压器供拌与站及钢筋房使用。施工用水及生活用水从龙泉村附近得泉眼引入,该泉眼水源充足,能满足日常施工用水及生活...

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