城市交通规划考试重点

城市交通规划考试重点(13页)Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。城市道路与交通规划现代道路平面线形的三要素为直线、圆曲线和缓和曲线。交通基本参数：交通量，速度，交通密度。交通流的三项标志：车流量、车流密度、车速道路工程一般划分为公路、城市道路、特别道路三大类型。道路设计年限包括道路交通量设计年限、道路路面结构设计年限。服务水平是描述交通流的运行条件及汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准。城市道路网规划评价原则是科学性、可比性、可行性。城市快速路是指在城市内修建的由主路、辅路、匝道等组成的供机动车辆快速通行的道路系统。城市快速路横断面分为整体平地式、高架分离式。环道一般采纳左转车道、交织车道、右转车道三种车道。城市道路网规划方案的评价应该从技术性能、经济效益、社会环境影响三个方面着手。出入口间距的组成类型有出—出、出—入、入—入、入—出平交路口从交通组织管理形式上区分为三大类：信号控制交叉口、环形交叉口、无信号控制交叉口。道路照明以满足路面亮度、路面亮度均匀度、眩光限制三项技术指标为标准。交通信号控制的范围分为点控制、线控制、面控制三种。交通标志三要素有颜色、形状、符号。车流密度：指单位长度路段内行进的车辆数。 车速：间距平均车速变速车道分为直接式、平行式两种。排水制度分为合流制、分流制两种。城市公共交通站点分为首末站、枢纽站、中间停靠站三种类型。照明系统的布置方式有单排一侧布置、单排路中排列、双排对称布置、双排交错布置。道路交通流三个基本特征：两重性，局限性，时空性。沿河道路应根据 路线位置 确定路基标高。交通量随 时间 变化规律分布 分 时变 ，日变。空间变化规律分：路段 车到 方向 分布。关于车速 设计车速，行驶车速，区间车速，临界车速目前主要的交通流理论： 概率论理念，交通流排队理论，跟驰理论，流体力学模拟理论。概率论方法：离散型分布（泊松分布，二项式分布） 连续型分布（负指数分布，移位的负指数分布）可以预测违反交通规则的车辆数的概率分布类型是 二项式分布。可以以讨论交通流中的车头时距或事故的间隔的概率分布类型 负指数分布。为了了解现状交通网络的交通质量，并为规划网络服务质量标准的选定提供依据的是 道路交通状况调查。为了了解现状公交路线的服务状况，为公交路线的优化提供依据的是 公交路线随车调查。在城市交通规划的交通调查中占有很重要...