城市地铁工程盾构机水中接收施工技术I Z -------------2—A刖 5近些年来，随着我国施工技术的飞速进展，盾构机的使用越来越 多，技术日趋成熟，已赶上发达国家的水平。但根据现有的施工工艺、 盾构设备、地基处理技术水平，在深覆土、高水压的工况状态下的盾构 施工风险依旧无法有效规避，且一旦发生盾构进出洞或隧道管片大量泥 水喷涌等重大工程险情，由于缺乏有效、迅速和绝对确保的手段进行处 置，极有可能在短时间内引发灾难性的事故。因此，某城市地铁工程 在临近长江地段采纳的盾构机水中接收，有效的规避的风险，四次接 收均一次性圆满成功。2 工程概况该工程临近长江，地质情况为第四系松散层和白垩纪上统浦口组 基岩，松散层岩性主要为淤泥、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、粉土、 粉细砂、中粗砾砂及卵砾石混合土。岩性为泥质粉砂岩、泥岩。根据地 下水赋存条件，地下水类型主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。地面 下 1.5m 以下富含地下水。3 接收设计3. 1 施工原理盾构水下接收是指为防止或控制在盾构接收过程中地下水土从开放 的洞圈中大量涌出而发生工程险情，利用接收井内外水土压力平衡可控制渗透的机理，主动或被动将盾构接收井用水或土回填，而后在水土压 力平衡情况下再将盾构安全推入接收井的施工工艺。3.2 水下接收的前提条件（1） 盾构井的体积相对较小（小于 1 万立方），当盾构井的体积 较大时必须设置临时挡土墙。避开接收时回填回灌大量的水土。（2）接收空间相对是一个封闭体，无其他与之联通的结构，避开 土方回填和水回灌时漏水漏泥。（3） 附近准备好大量土源和水源（24 小时内灌满）。由于该工 程盾构井和结构相连，中间风井盾构井体积大，因此，都需设置临时 挡土墙。作用在临时挡土墙上的盾构推力经计算为 1260t。3. 3 盾构水下接收流程 4 土体加固及效果检查4.1 土体加固及效果检查 端头土体加固完成后达到龄期后，在加固范围内进行取芯，以检测加固效果。4.2 盐水循环垂直冻结该工程接收端头均处于长江漫滩地形，地下水位高、水压力 大，为了确保凿除洞门期间安全，对洞门连续墙后1.5m 土体进行盐水冻结加固。冻结孔布置采纳地面垂直冻结孔进行盐水结。5 水中接收准备工作及掘进安排 5.1 盾构接收前盾构姿态和线形测量及洞门复核盾构机接收前 150 m 地段即加强盾构姿态和隧道线形测量，及时纠 正偏差确保盾构顺利地从预埋钢环内进入接收井。5.2 水泥砂浆基座安...
