城市道路交通规划设计法律规范Code for transport planning on urban roadGB 50220-953.1.4 城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每 800-1000 人一辆标准车，中、小城市应每 1200-1500 人一辆标准车。3.1.5 城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定，大城市每千人不宜少于 2 辆；小城市每千人不宜少于 0.5 辆；中等城市可在其间取值。3.1.7 选择公共交通方式时，应使其客运能力与线路上的客流量相适应。常用的公共交通方式单向客运能力宜符合表 3.1.7 的规定。公共交通方式单向客运能力 表 3.1.7公共交通方式运送速度（km/h）发车频率（车次/h）单向客运能力（千人次/h）公共汽车16~2560~908~12无轨电车15~2050~608~10有轨电车14~1840~6010~15中运量快速轨道交通20~3540~6015~30大运量快速轨道交通30~4020~3030~603.2.1 城市公共交通线路网应综合规划。市区线、近郊线和远郊线应紧密衔接。各线的客运能力应与客流量相协调。线路的走向应与客流的主流向一致；主要客流的集散点应设置不同交通方式的换乘枢纽，方便乘客停车与换乘。3.2.2 在市中心区规划的公共交通线路网的密度，应达到 3-4km/km2；在城市边缘地区应达到 2-2.5km/km2。3.2.3 大城市乘客平均换乘系数不应大于 1.5；中、小城市不应大于 1.3。3.2.4 公共交通线路非直线系数不应大于 1.4。3.2.5 市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为 8-12km；快速轨道交通的线路长度不宜大于 40min 的行程。3.3.1 公共交通的站距应符合表 3.3.1 的规定。公共交通站距 表 3.3.1公共交通方式市区线(m)郊区线(m)公共汽车与电车500~800800~1000公共汽车大站快车1500~20001500~2500中运量快速轨道交通800~10001000~1500大运量快速轨道交通1000~12001500~20003.3.2 公共交通车站服务面积,以 300m 半径计算，不得小于城市用地面积的 50%；以500m 半径计算，不得小于 90%。3.3.4 公共交通车站的设置应符合下列规定：3.3.4.1 在路段上，同向换乘距离不应大于 50m，异向换乘距离不应大于 100m；对置设站，应在车辆前进方向迎面错开 30m；3.3.4.2 在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于 150m，并不得大于 200m；3.3.4.3 长途客运汽车站、火车站、客运码头主要出入口 50m 范围内应设公共交通车站；3.3.4.4 公共交通车站应与快速轨道交通车站换乘。3.3.6 快速路和主干路及郊区的双车道公路，公共交通停靠站不应占用车行道。停...
