安全行车 从“心”开始安全行车是车队安全工作的头等大事，是政治、是大局、是责任。安全行车也是车队管理工作面临的最大难题。流传在业界的一句话，很能说明这个问题，“宁带千军万马，不带车队一兵一卒”。的确，作为车队安全工作的管理者，要真正做好驾驶员管理、车辆管理、调度管理和安全管理，做到“只有一万，没有万一”，又谈何容易。作为高危行业的车辆管理单位，要将行车事故的发生的可能性降到最低，就需要安全管理者用“心”去管理，更需要每位驾驶员真“心”配合。一、真“心”承担责任不能保一方平安的领导不是称职的领导。每个单位的一把手是安全工作第一责任人，因此，要把安全工作摆在最重要的位置，纳入目标管理，列到议事日程，常常针对安全管理过程当中出现的各种问题，切实加以解决。仔细考核，实行一票否决制度，一级抓一级，层层签订安全管理目标任务书。尤其是在小车队的车辆安全管理上，强调车队领导要对安全行车负责，对每个驾驶员负责，而每个驾驶员要对公司负责，对自己负责，由安全员执行具体工作，形成一个全方位，分层次管理的安全责任网络，仔细贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保各项安全管理目标的实现。但从目前的实际情况看，个别单位领导对自己是责任主体的认识还很不到位，主要表现为日常安全工作抓得松或疲于应付，做表面文章多、措施落实得少，甚至事故过后麻木不仁、“亡羊不补牢”，对安全工作仍不重视和没有新措施。单位领导是安全行车工作的责任主体，作为一个单位的领导应对此有十分清醒的认识，切不可拿法律当儿戏，一定要加强学习，不断提高政策观念和法纪意识，明确自己的安全主体地位和责任，切实提高对安全行车工作的重视程度，认仔细真的做好安全管理工作。单位也应进一步建立完善严格而科学合理的安全生产问责制，使单位领导真正担负起主要责任，形成一个实现安全行车的良好氛围。二、耐“心”宣贯教育要常抓不懈地强抓安全教育，达到警钟长鸣。在宣贯教育上多下力气，多动脑筋，充分利用各种宣传媒介使宣传形势多样化，利用黑板报、读书栏等多种形式为安全行车鼓与呼。实行以下几种驾驶员可以接受的教育方法：第一个是灌输法，通过举办各种安全教育培训班、轮训班，组织干部、驾驶员系统学习安全生产技术知识，不断提高干部的安全生产管理水平和驾驶员的操作水平。第二个是启发引导法，通过摆事实、讲道理，发挥组织、家庭和社会的作用，使之树立“高兴奋兴出车去，平平安安回家来”的...
