目 录 设计任务书…………………………………………………2 第一部分 传动装置总体设计……………………………4 第二部分 V 带设计………………………………………6 第三部分 各齿轮设计计算……………………………9 第四部分 轴设计………………………………………13 第五部分 校核……………………………………………19 第六部分 主要尺寸及数据………………………………21 设 计 任 务 书 一、 课程设计题目：设计带式运输机传动装置（简图以下） 原始数据： 工作条件： 连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为 10 年，小批量生产，单班制工作（8 小时/天）。运输速度允许误差为5% 。 二、 课程设计内容 1） 传动装置总体设计。 2） 传动件及支承设计计算。 3） 减速器装配图及零件工作图。 4） 设计计算说明书编写。 每个学生应完成： 数据编号 3 5 7 10 运输机工作转矩 T/(N.m) 690 630 760 620 运 输 机 带 速V/(m/s) 0.8 0.9 0.75 0.9 卷筒直径 D/mm 320 380 320 360 1）部件装配图一张（A1）。 2）零件工作图两张（A3） 3）设计说明书一份（6000~8000 字）。 本组设计数据： 第三组数据：运输机工作轴转矩 T/(N.m) 690 。 运输机带速 V/(m/s) 0.8 。 卷筒直径 D/mm 320 。 已给方案：外传动机构为 V 带传动。 减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。 第一部分 传动装置总体设计 、壱传动方案（已给定） 1）外传动为 V 带传动。 2）减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。 3）方案简图以下： 、弐该方案优缺点： 该工作机有轻微振动，因为 V 带有缓冲吸振能力，实行 V 带传动能减小振动带来影响，而且该工作机属于小功率、载荷改变不大，能够实行 V 带这种简单结构，而且价格廉价，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛一个。齿轮相对于轴承不对称要求轴具备较大刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端一边，以减小因弯曲变形所引发载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为 Y 系列三相沟通 异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足工作机性能要求，适应工作条件、工作可靠，另外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。 （2）、按式(5-24 机设)求带计算基础准长度 L0 L 2 a (dd d d )(d d1d d2)200 2122(280112)2(2700 (112280)...
