提高汽轮机焊接隔板焊接质量讨论自从汽轮机诞生以来，汽轮机便在世界范围以内得到了应用，被广泛应用在电站、航海、和大型工业中。汽轮机在日常的工业生产和航海中具备举足轻重的地位。而在汽轮机的制造过程当中，焊接隔板是汽轮机的重要部件之一，但其制造难度相对过大，并且对焊接隔板的质量也有较高的要求。近几年，许多汽轮机制造厂在焊接隔板的制造技术和生产工艺下了许多功夫，有效的提高了焊接隔板的质量。本文对汽轮机焊接隔板存在的质量问题进行了解析，并分析出焊接隔板质量问题出现的原因，针对问题提出相应的解决措施，以提高汽轮机焊接隔板的焊接质量。 隔板作为汽轮机最重要的部件之一，隔板的质量好坏将直接影响到汽轮机的整体质量。目前大多数汽轮机均采纳焊接隔板，由于汽轮机隔板的刚度和强度容易受焊接隔板的焊接质量的影响，也就是说隔板的焊接质量会直接影响到汽轮机运转的效率和安全性。汽轮机焊接隔板对焊接精度要求较高，焊接隔板的生产工艺复杂，尤其是在焊接过程当中焊接变形较大，焊接的质量比较难控制。在焊接过程当中，每一个细微的步骤出现问题都会影响焊接隔板的制造精度。近几年以来，由于汽轮机焊接隔板的质量不过关，而导致汽轮机在工作过程当中发生事故，造成重大的经济损失的情况时有发生。如何提高汽轮机焊接隔板的焊接质量，让汽轮机能够安全稳定的运转，是我们讨论的重点问题。1.汽轮机焊接隔板焊缝结构及焊接缺陷出现的原因1.1.汽轮机焊接隔板焊接隔板具备较高的强度和刚度，较好的密闭性，加工比较方便，被广泛用于中、高参数汽轮机的高、中压部分。焊接式隔板主要分为：围带式隔板、自带冠隔板、环式隔板等，围带式隔板的焊接方式如下：在导叶的两头插入内外围带固定，导叶的头部比围带的外圆要低 1 毫米至 1.5 毫米，导叶的两头进出汽边围带与隔板内外环体之间共有四条焊缝，焊缝的深度大约为导叶宽度的四分之一左右。1.2.焊接隔板焊缝缺陷产生的原因从上世纪七十年代开始，我国生产的汽轮机其焊接隔板一直采纳CO2 气体保护焊接，并应用半自动焊接机进行焊接，但是隔板焊缝的焊接质量一直不理想。出现焊接板焊缝质量较差的原因大体有以下几点：①铸件时产生的效应力：焊接隔板的隔板体和隔板外环制造方式大多采纳铸造加工，在焊接隔板加工后对其进行一段时间的时效处理，但有的汽轮机制造工厂在隔板铸造完工后，没有足够时间的时效处理就进行了对静叶的焊接，这样的做法会导致焊接结构的内部会比...
