盾构小曲线半径掘进应对措施1. 盾构机始终沿曲线切线方向掘进，连续纠偏形成多段连续折线线形，与曲线接近拟合。2. 小半径曲线段掘进过程中，台车轮设转轴，防止掉道；由专人负责，防止皮带跑偏。3. 在小半径曲线段电瓶车适度缓行，加强、改进轨道铺设线型及固定控制。4. 选派具有丰富经验的盾构机司机，在进入小半径曲线段前进行模拟掘进，并提前进入圆曲线操作状态。5. 掘进过程中，合理设定行程差。盾构机司机在盾构进入小半径曲线段时，根据线路情况（曲、直线及纠偏需要）调整好铰接的行程差来控制盾构机前端的姿态，采纳推动油缸的行程差来控制好盾构机后端的姿态及盾尾间隙。在掘进过程中，一般在掘进开始时通过上一环管片拼装让推动油缸存在一定的行程差，而在下一环的掘进过程中，逐渐削除行程差，来保证盾尾间隙，直至下一环推动结束拼装开始时，尽量让行程差减到最小，以确保小半径曲线段的线路拟合。6. 合理降低掘进速度，调节各分区千斤顶推力，必要时，可将水平偏角放宽到+10mm/m，以加大盾构机的调向力度，同步调整控制左右油缸的油压值和油缸行程，保证曲线内侧处土仓压力略小于外侧。7. 推动时，根据推动速度、出土量和地层变形的信息数据，及时调整各种施工参数，以最短的时间内将施工参数和注浆量调至最佳状态。8. 加强对推动轴线的控制，做到勤测勤纠，每次纠偏量尽量小，确保管片的环面始终处于曲率半径的径向竖直面内。同时加强线路的监测和人工符合测量，当线路出现偏移时，及时纠偏。9. 在小半径曲线段尤其要注重同步注浆及二次注浆的量及凝固时间控制，确保浆液饱满，压力适中，有效控制已成环管片的小位移偏移，影响到设备小半径拟合。10. 曲线推动引起的地层损失及纠偏次数的增加导致了土体的扰动的增加，曲线段推动时严格控制同步注浆浆液的质量和注浆压力、注浆量，尤其需要增加外侧的注浆量。必要时，采纳壁后二次注浆。11. 加强盾构操作人员的技术培训，力求操作精细、标准。12. 重视测量的重要性，首先在小半径曲线段加密导线复测；其次对盾构机姿态采纳机载测量系统测量与人工测量相结合，相互对比、符合；最后将对管片实际位置的人工测量加密值每 2〜3 环一次。
