基于 ANSYS WORKBENCH 得装配体有限元分析模拟装配体得本质就就是设置零件与零件之间得接触问题。装配体得仿真所面临得问题包括:(1)模型得简化。这一步包含得问题最多。实际得装配体少得有十几个零件,多得有上百个零件。这些零件有得很大,如车门板;有得体积很小,如圆柱销;有得很细长,如密封条;有得很薄且形状极不规则,如车身;有得上面钻满了孔,如连接板;有得上面有很多小突起,如玩具得外壳。在对一个装配体进行分析时,所有得零件都应该包含进来吗？或者我们只分析某几个零件？对于每个零件,我们可以简化吗？假如可以简化,该如何简化？可以删除一些小倒角吗？假如删除了,就是否会出现应力集中？就是否可以删除小孔,假如删除,就是否会刚好使得应力最大得地方被忽略？我们可以用中面来表达板件吗？假如可以,那么,各个中面之间如何连接？在一个杆件板件混合得装配体中,我们可以对杆件进行抽象吗？或者只就是用实体模型？假如我们做了简化,那么这种简化对于结果造成了多大得影响,我们可以得到一个大致得误差范围吗？所有这些问题,都需要我们认真考虑。(2)零件之间得联接。装配体得一个主要特征,就就是零件多,而在零件之间发生了关系。我们知道,假如零件之间不能发生相对运动,则直接可以使用绑定得方式来设置接触。假如零件之间可以发生相对运动,则至少可以有两种选择,或者我们用运动副来建模,或者,使用接触来建模。假如使用了运动副,那么这种建模方式对于零件得强度分析会造成多大得影响？在运动副得附近,我们所计算得应力其精确度大概有多少？什么时候需要使用接触呢？又应该使用哪一种接触形式呢？(3)材料属性得考虑。在一个复杂得装配体中所有得零件,其材料属性多种多样。我们在初次分析得时候,可以只考虑其线弹性属性。但就是对于高温,重载,高速情况下,材料得属性不再局限于线弹性属性。此时我们恐怕需要了解其中得每一种材料,它就是超弹性得吗？就是哪一种超弹性得？它发生了塑性变形吗？该使用哪一种塑性模型？它就是粘性得吗？它就是脆性得吗？它得属性随着温度而改变吗？它发生了蠕变吗？就是否存在应力钢化问题？如此众多得零件,对于每一个零件,我们都需要考察其各种各样得力学属性,这真就是一个丰富多彩得问题。(4)有限元网格得划分。我们知道,通过 WORKBENCH,我们只需要按一个按钮,就可以得到一个粗糙得网格模型。但就是假如从 HYPERMESH 得角度来瞧,ANSYS 自动划分得网格,很多都就是不合理得,质量较差而不能使用。那么对于装配体中得...
