规划设计理念 1.道路系统道路网布置基本形式：贯穿式、环通式、尽端式2.流线2.1 按行车流线分2.1.1 人车混流：总体布局上用一条大弧线将几个地块连接起来，使整个小区由原来的被分割成几个的部分连接成一个有机整体。同时住宅一组团为基本单元，加强环境设计形成以集中绿地为主、一组团绿地为辅，二者结合的综合绿化系统。道路系统设计处于自然、融于自然，形成住区建筑物的灵魂线，完善各组团空间的限定。同时结合形态丰富、趣味盎然的绿化景观，墙整个地块的不同功能区联系成为一个有机的整体。2.1.2 人车部分混流2.1.3 人车分流a. 立体分流形式：通过在立体空间上建立多层次网络系统来实现人车分流，一般适用于人车冲突较大的区域以及地势存在高差的区域，如商业中心区的立体连廊、地下通道、地下车库联通，以及城市屋顶街道、步行平台等。b. 平面分流形式：通过对道路网络的专门化设计，以及交通管理手段的辅助，引导机动车和行人各行其道，从而形成相对完整、安全、舒适的慢行区域，居民在内部能够自由活动，不受外部车行交通的干扰，这种分流形式一般适用于规模较大的居住区。2.2 人车分流道路系统的规划组织原则：2.2.1 进入小区后人行道路与车行道路在空间上分离，设置步行路与车行路立体分流两个独立的路网系统。2.2.2 车行路应分级明确可实行围绕小区外围的布置方式并以支状近端路或环状近端路的形式伸入到各住户院落或住宅单元的背面入口。2.2. 3 在车行路附近或近端处应设置适当数量的机动车停车位，在尽端型车行路的尽端应设回车场地.2.2. 4 步行路应贯穿于小区内部各主要功能区，将绿地、公共服务设施串联起来，并伸入到各住户院落或住宅单元的正面入口，起到连接各住宅院落的作用。2.3 流线规划分析2.3.1 提炼简洁、高效的交通流线本规划方案由 6m 宽的小区级道路将各个小区入口有机的联系起来，同时形成的曲线形主干道路基本上使各个住户有机的联系起来，这种道路骨架高效得解决了居住区内交通的人、车分流，也满足了住户对区内道路交通快速达到的要求。3.按规划布置形式3.1 片状式布置将用地成片成块的布置，形成片块式布置形式片状式布置 轴线式布置3.2 轴线式布置一定的空间要素沿轴线布置，或对称或均衡，形成具有节奏的空间序列。空间轴线可见或不可见，可见者常为线形的道路、绿化、水体等构成，但不论轴线的虚实都有强烈的聚集性和导向性。3.3 向心式布置将一定空间要素围绕占主导地位的要素组合排列...
