透平压缩机培训资料一、基本工作原理透平式压缩机也叫蜗轮式压缩机。通常分为离心式压缩机和轴流式压缩机两种。在全低压空分装置中，透平式压缩机得到广泛的应用。离心压缩机，对于气体做功，是通过装在转子上的叶轮来实现的，叶轮在驱动机的带动下旋转，把所得到的机械能通过叶片传递给流过叶轮的气体。因此气体在叶轮内的流动过程中，一方面加了气体本身的压力，另一方面又得到了很大的速度能(动能)，气体离开叶轮后，这部分速度能，在功过叶轮后的扩压气，回流器弯道的过程中转变成为压力能，进一步使气体压力提高。但是，在离心压缩机中，一个叶轮所能实现的压力的提高是有限的，一般压力比仅为 1・3〜2。因此，为了得到某一个一定的压力，压缩机有许多级组成，级的固定元件，除了吸气室，扩压器，蜗壳外还有弯道和回流器。现在我们介绍一下级中的工作轮与其相配的固定元件的的作用与原理。(1 )吸气室吸气室是用来把所需压缩的气体由进气管或中间冷却器的出均匀的吸入工作轮去进行增压。因此，在每段压缩机的第一级进都设置了吸气室。(2)工作轮工作轮也称为叶轮，它是压缩机中的一个最主要的部件。气体在工作轮叶片的作用下，随着工作轮做高速旋转。气体由于受旋转离心力的作用，以及在工作轮的扩压流动，使气体通过工作轮后的压力增高，此外，气体的速度也能同样在工作轮里得到提高。因此，可以认为工作轮是气体提高能量的唯一部件。(3)扩压器气体从工作轮流出时，具有较高的流动速度。为了充分利用这部分速度能，常在工作轮后设置了通流截面逐渐扩大的扩压器，用以把速度能转化为压力能，以提高气体压力。(4)弯道与回流器为了把扩压器后的气体引导到下一级工作轮去继续提高压力，在扩压器后常设置了使气体拐弯的弯道，以及把气体均匀的引入下一级工作轮进的回流器。(5 )蜗壳蜗壳的主要目的是把扩压器后面的气体汇合起来，把气体引到压缩机的外面去，使它流向气体的输送管道或流到冷却器中进行冷却。此外在汇合气体的过程中，在大多数的情况下，由于蜗壳外径的逐渐扩大，也使气体起到一定的降速扩压作用。任何离心压缩机，都由级组成。由于与工作轮相配合的固定元件不同，级的型式也很多，但从基本结构来看，它区分为中间级与末级两种。中间级是由工作轮，扩压器，弯道，回流器组成。末级时有工作轮，扩压器，蜗壳组成，气体经过这一级后，增压排出机外。当压缩机要获得较高的压力，为了节约功率的消耗，避开压缩终了时气体温度过高，以及...
