闽出口路基DK793+740-DK793+898.27段路基填筑试验段施工方案

闽东国际城裙房落地钢管脚手架施工方案新建合福铁路（闽赣段）方案报审表（TA1）中铁二局京福铁路客专闽赣伽项目经理部二分部二 0 一二年十二月目 录1. 编制依据一 1 一2. 工程概况及设计要求-1-3. 路基填筑试验段-2-3.1 试验段的设置-2-3.2 试验时间-2-3.3 实验目的-2-4. 施工工艺-3-5. 施工机械配置-3-''I 、、/、/ J/^n Tz 6. 工艺流程-4-7. 每种填料的施工工艺试验-5-8. 质量控制措施-5-8.1 确保路基压实标准的工艺措施-5-8.2 控制路基工后沉降及不均匀沉降实行的技术措施-6-8.3 保证路基竖向刚度、差异沉降技术措施-7-9. 安全保证措施-7-9.1 施工现场安全用电措施 -7-9.2 施工机械安全保证措施 -8-9.3 施工期间的防汛措施 -8-9.4.保证人身安全措施-9-10. 纠正与预防措施-10-11. 环保、水保措施-11-DK793+740. 0〜DK793+898.27 段路基填筑试验段施工方案1.编制依据1、《新建铁路合福线合肥至福州段施工图设计路基工程参考图集》；2、《新建铁路合福线合肥至福州段施工图路基工点设计图闽赣公司 HFMG-08 标段 DK793+588. 〜DK793+898.27（图号：合福施图（路）-563 ）;3、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2025 ）;4、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2025]241 号）；2.工程概况及设计要求1. 闽侯隧道出至关西特大桥段路基，起讫里程 DK793+588~DK793 +898.27,全长 339.069m（其中 DK793+628.799=DK793+6,长链 28.799m）。 其中桥路、隧路、涵路过渡段范围内路基基床表层级配碎石中掺入 5%的水 泥，基床表层厚 0.4m。过渡段及 DK793+588~DK793+625 （其中 DK793+628.799=DK793+6,长链 28.799m）段基床底层挖除 换填范围内采纳级配碎石惨 3%水泥，厚 2.3m; 一般路基基床表层级配碎 石，基床表层厚 0.4m，基床表层挖除换填范围内采纳 A、B 组填料，厚 1.5~2.3m。级配碎石材质及性能满足《高速铁路设计法律规范（试行）》（TB10621-29 ）的有关要求。2. 路基基床表层及底层的底部均做成向两侧倾斜 4%的横向排水坡。3. DK793+588.前接闽侯隧道，设隧路过渡段，采纳隧路间路基长度 大于2m 过渡形式；DK898.27 后接关西村特大桥，设桥路过渡段，采纳 桥路间路基长度大于 2m 过渡形式；DK793+682 为框架涵， 两侧设过渡段。3. 路基填筑试验段3.1 试验段的设置根据现场实际情况，将 DK793+740〜DK793+898.27 段路基填筑作为路 基填筑试验段...