冻结法施工技术冻结法施工技术，即是利用人工制冷的方法把土壤中的水冻结成冰形成冻土帷幕，用人工冻土帷幕结构体来抵抗水土压力，以保证人工开挖工作顺利进行。作为一种成熟的施工方法，冻结法施工技术在国际上被广泛应用于城市建设和煤矿建设中，已有 100 多年的历史，我国采纳冻结法施工技术至今也已有 40 多年的历史，主要用于煤矿井筒开挖施工，其中冻结最大深度达 435m，冻结表土层最大厚度达 375m。经过多年来国内外施工的实践经验证明冻结法施工有以下特点： 1 可有效隔绝地下水，其抗渗透性能是其它任何方法不能相比的，对于含水量大于 10%的任何含水、松散，不稳定地层均可采纳冻结法施工技术； 2 冻土帷幕的形状和强度可视施工现场条件，地质条件灵活布置和调整，冻土强度可达 5-10Mpa，能有效提高工效； 3 冻结法施工对周围环境无污染，无异物进入土壤，噪音小，冻结结束后，冻土墙融化，不影响建筑物周围地下结构； 4 冻结施工用于桩基施工或其它工艺平行作业，能有效缩短施工工期。人工冻结法在南京地铁张府园车站的应用 摘 要：南京地铁一期工程张府园车站南隧道盾构法施工时，洞门两侧出现大量流砂，附近区域的沉降量较大，为了确保地下管线和地面交通的正常使用和安全运行，在南京首次实施了地下工程的人工冻结法施工。本文论述了冻结法在该工程中的冻结设计、施工工艺及对周围环境影响等问题和实际取得的效果。 关键词：冻结法,地铁,盾构 引言 我国冻结法现已成为成熟的凿井施工技术，但在城市岩土工程中的应用还不多。冻结技术可在地面城市地下工程中的应用范围包括：盾构隧道盾构进墙、深层搅拌桩以及压密注浆对土体进行加固，在凿除洞门钢筋混凝土时发现洞门中心处东、西两侧有流砂涌入，迅速采纳双液注浆堵水，过了两天又在有大量流砂涌入，对周围环境产生较大的影响，其中端头井东侧的沉降量增大，东部 20 平方米 区域下陷 1.5 m 左右(图 1)。在这种情况下施工单位及时出洞土体加固、盾构隧道地下或海底对接时土体加实行措施，以保证施工以及周围环境的安全。固、城市地铁泵房、旁通道和急转弯部分、建筑基根据管线及房屋调查结果显示，在张府园车站坑加固、地下工程涌水、坍塌事故的抢险修复、地南端头井的东侧沿中山南路方向 15 m 范围内有下隧道交叉处土体加固、桥墩基础施工等。南京地 380 V 的电缆一根，直径约 900 mm 的下水管一根，铁南北线一期工程 TA7 标张府园车站端头井...
