国际航运管理论文摘要：航运业是服务贸易一种,包括国际海上运输、航运辅助服务以及港口服务。随着国际贸易的日益扩大,航运业由于其价格低、载货量大等优点,成为国际贸易货物运输的重要渠道,对国民经济进展有着巨大推动作用。本文通过分析现阶段我国航运业存在的问题，提出航运业未来的进展对策。 关键字：航运业 港口 进展 对策 引言 中国历史上是一个航运大国，也是个航运强国。600 年前的郑和下西洋揭开了世界航海史上的光辉篇章，而 1978 年，中国改革开放大幕拉开，中国发生了历史性变化，特别是新世纪以来，作为先行军的中国航运业以其锐不可挡之势迅猛进展，国际地位不断提升。随着经济全球化与贸易自由化的不断深化使航运市场一体化进程日趋加快,航运市场竞争日趋激烈。我国航运业不仅要在本国市场与国外竞争者争夺有限的市场份额,同时还不得不在国际航运市场上与其竞争对手展开无情的市场争夺战。 1 我国航运业的进展现状 我国有 18000 多公里的海岸线和 12.3 万公里的内河航运线，得天独厚的自然条件为我国航运业的进展奠定了良好的基础。我国经济的蓬勃进展，特别是实施改革开放二十多年来国民经济持续、快速、稳定的进展，为我国航运事业的兴起与进展提供了难得的机遇和动力。中国外贸出口货物的 84%由航运完成。中国国际海运船舶占世界商船队总量的 5.3%，集装箱位占世界总量的 5.0%，船队总运力在世界商船队中排名第五位，成为世界航运大国之一。航运在国民经济进展中发挥了巨大的作用。当然，我国的航运业也存在一些问题和不足。 1.1 航运公司不少，但组织规模较小，缺乏必要的竞争实力 目前从事干散货经营的航运公司，其规模和实力大多比较小，网络化的经营组织尚未形成。如在中国境内登记注册从事国际海上运输的航运公司 290 家，除中远、中海集团等少数企业拥有较大规模和较强实力外，其他航运公司规模普遍弱小，平均船舶运力不足 1 万载重吨，且单船公司占全部航运公司的 60%以上，不能发挥规模经营并取得规模效益优势，抵御市场风险能力弱。国内航运公司从事国内航运的企业 5000 多家，拥有船舶 17 万艘，近 2025 万吨，其中运力超过 10 万载重吨的船公司约巧家，运力超过 100 万载重吨的只有中海集团和长航集团。由于公司规模小、抵御市场风险能力低，规模经济效益难于发挥，在市场上的竞争力不强。单船公司比例大，加剧了市场活动中的无序竞争，不利于法律规范、维护航运市场的秩序。 ...
