昆 明 轨 道 交 通 工 程承包单位：上海隧道工程股份有限公司 合同号：KMGD-SQ-SG-0045-10监理单位：中咨工程建设监理公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称昆明轨道交通首期工程第九标段交底部位火车站站围护结构工序名称地下连续墙 交底提要：成槽、泥浆配合比、钢筋笼吊装、混凝土浇筑交底内容：严格根据专项方案和设计图纸施工并重点注意以下内容： （1）本工程为昆明轨道交通首期工程第九标段火车站站地下连续墙工程，施工范围为工作井和标准段，连续墙厚度均为 800mm，混凝土等级为 C30；保护层厚度为 70mm； （2）地下连续墙施工应严格根据经审批的施工组织设计以及本工程的设计图纸、相关的施工法律规范的要求进行；（3）本交底为地下连续墙施工的综合交底，施工队在具体施工中应该对作业班组进行具体的工序技术交底；（4）导墙开挖前进行管线交底（未迁改管线位置、类型、标高、管径、材质以及已废除管线割接、封堵情况）；（5）导墙施工应根据现场土质条件，深度应以进入原状土 30cm 为宜。导墙放样应以线路轴线为准，采纳折线拟合曲线时，拟合误差应控制在 20mm 以内。考虑到成槽作业误差及基坑施工的变形的综合影响，导墙考虑外放不超过 70mm； （6）槽段开挖过程中应控制泥浆指标，槽内泥浆液面应保持高于地下水位0.5m以上，新奇泥浆的比重在1.05～1.10之间；为保证清底置换的效果，清孔后的泥浆比重应小于1.15；（7）为保证钢筋笼的保护层厚度，槽段开挖应严格控制垂直度，挖槽过程注意纠偏调整，槽段垂直度允许偏差为±1/300，接头处相邻两槽段的中心线在任意深度的偏差均不得大于60mm；（8）地下连续墙开挖成槽时，注意记录实际地质条件，在砂性土层中，抓斗下降或上升速度不能过快，以免造成局部坍方，同时地下墙钢筋笼吊放前，必须对槽底泥浆沉淀物进行置换和清除，其底部沉渣厚度不大于100mm。（9）成槽遇到粉土层时易出现坍塌，此时应调整泥浆的比重和稠度以防止坍塌。在砂性土层中，抓斗下降或上升速度不能过快，以免造成局部坍方，同时地下墙钢筋笼吊放前须保证槽孔清孔彻底。（10）钢筋笼的加工制作应注意整体性，主筋及钢筋连接器应按槽幅宽度放足。钢筋笼的焊接质量必须确保，连接器及其他预埋件位置安放准确。必须分节时，接头位置应尽量选在受力较小处，并相互错开，保证受力钢筋接头在同一断面处不大于 50%。施工时注意上、下段钢筋对位准确，保证钢筋笼顺直，确保导管仓的畅通；另外，需...
