多余度飞控计算机通道故障逻辑技术讨论 摘 要： 在航空电子系统中,飞控计算机系统用于控制飞机的飞行功能,要求具有极高的可靠性，必须采纳容错技术来满足要求。容错的重要方法是冗余。目前的飞控计算机系统，大多采纳双余度、三余度及四余度的容错计算机。在余度计算机中，每一余度称为一个通道，每个通道均具有输出控制能力， 因此余度计算机输出控制权的确定和交接就变得至关重要。介绍了道故障逻辑的功能需求和结构，重点讨论了一种3×2 余度飞控计算机系统通道故障逻辑的设计。 关键词： 飞控计算机系统; 双余度容错计算机; 通道故障逻辑； 计算机输出控制权 中图分类号: TN911?34 文献标识码： A 文章编号： 1004？373X（2025）10？0043？04 Abstract: In Avionics， the flight control computer system is used to control the flight functions of aircraft. The fault？tolerant technique should be adopted in the system to achieve high reliability。 Redundancy is very important in fault？tolerant technique. The dual?redundancy， triplex？redundancy and four？redundancy fault?tolerant computers are used in most of the flight control computer system at present. In the redundancy computer， each redundancy is called a channel， and each channel has the output control ability， so it is very important for determination and hand?over of computer output control right。 The function demands and configuration of CFL are introduced in this paper. The design of CFL used in 3×2 redundancy flight control computer system is researched emphatically。 Keywords： flight control computer system； multi?redundancy fault?tolerant computer； CFL； computer output control right 0 引 言 在航空电子系统中，飞控计算机系统用于控制飞机的飞行功能，是电传飞行控制系统的“大脑”，直接关系到飞机的存亡，要求具有极高的可靠性［1]。因此单靠提高电子元器件的可靠性是远远不能达到要求的,必须采纳容错技术。容错的重要方法是冗余，余度的设计直接决定飞控计算机的体系结构、软件管理方法，可靠度、和复杂度等。目前的飞控计算...
