大埠头资江大桥监理工作细则

第一章 总 则1.1工程大埠头资江大桥是二连浩特至广州国家高速公路湖南邵阳至永州段工程跨越资水的一座大型桥梁 ，大桥总长 776.64m，主跨为 3*50m 预应力混凝土变截面悬浇刚构箱梁。该桥主要设计技术标准为：设 计 车 速：100km/h, 设 计 荷 载：公路——Ⅰ级桥 梁 宽 度：27.75m 设计洪水频率：1/100，相应水位 225.86m设计通航水位：220.00m 通 航 要 求：该桥邵阳岸至永州岸桥型布置为 9*20m（预应力连续空心板） +4*30(预应力连续 T 梁)+30+3*50+30（预应力变截面悬浇刚构箱梁）+4*30(预应力连续 T 梁)+9*20（预应力连续空心板）。本桥设有纵坡、竖曲线和平曲线,其中邵阳岸 20M 预应力混凝土结构连续空心板 K4+008.02~K4+175.27位于 R=-1127.34M 缓和曲线内,永州岸部分 30M 预应力混凝土结构连续 T 梁、20M 预应力混凝土结构连续空心板及桥台 K4+522.52~K4+784.66 均位于 R=1100.52M 平曲线内,两曲线圆曲线内超高值均为4%,缓和曲线段为超高段.为满足圆曲线段超车视距的要求,将左半幅桥外侧加宽至 13.28M,渐变段为K4+700~K4+720,长 20M(25 号、26 号墩之间的空心板范围)。平曲线内桥墩按径向布置，两岸桥台为方便空心板边孔的制作，按平行于板端法布置，上部结构 T 梁和空心板的设计考虑过两方案：其一为曲线设计，即内梁与外梁边线严格按总体设计曲线设计，相应缩窄或加宽梁体翼缘板；其二为折线型设计，考虑到本桥平曲线半径相应较大，曲线与折线间的最大偏距为 18MM 左右，为方便梁体预制，采纳折线型设计方案，但护栏施工时，应严格按总体设计曲线线形放样，相应加厚或缩窄护栏宽度，确保护栏不侵入行车道限界，保证行车道两侧线形。 工程投资 万元，合同工期 个月，缺陷责任期 个月二连浩特至广州国家高速公路湖南邵阳至永州段工期共分六个路基标段，本项目属于第一施工标段。1.2 监理工作目的为了加强大埠头大桥项目的工程质量、进度控制和工程费用及安全生产的管理，提高工程的投资效益和社会效益，使全桥施工监理工作任务明确、标准统一、程序合理，根据交通部“公路工程施工监理法律规范”（JTJ077－95）的规定，结合本大桥的实际情况，制定本办法。1.3 质量保证体系见项目<<邵永高速公路工程监理实施细则>>。1.4 监理工作范围1.4.1 大埠头资江大桥工程施工全过程的质量、进度、投资控制、合同、信息和安全管理。1.5 监理工作原则 见项目<<邵永高速公路工程监理实施细则>...