广州市轨道交通二八号线延长线工程施工防水监理实施细则

广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工 13 标段防水监理实施细则编 制 人： 审 批 人： 日 期： 广东铁路建设监理有限公司广州地铁监理部二 oo 七年十月目 录一、总则3二、监理工作重点4三、结构自防水监理要点5四、明挖车站附加防水层监理要点7防水工程监理细则一、总则1、工程概况广州市轨道二、八号线延长线施工 13 标段，主要包括上林镇～嘉禾区间、永泰～嘉禾区间明挖段、嘉禾车站和嘉禾车辆段出入段线。二号线【上林镇～嘉禾区间】上林镇～嘉禾区间起于上林镇站北端，下穿同泰路和华南路高架，向北走行与嘉禾站相接，设计起点里程 YDK29+701.3，设计终点里程为 YDK30+227.03，区间总长1526.21m。基坑标准宽度 10.8m,最宽处为 58.3m，基坑深度 8.6～16.5m。三号线【永泰～嘉禾区间明挖段】永泰～嘉禾区间明挖段以 3 号线盾构 4 标盾构始发井为界,向北与二号线并行,最后与嘉禾站相接,线间距 13.3m～31.3m。区间右线起点里程为 YCK-10-518.8,终点为YCK-11-497.1,长 977.1m，区间左线起点里程为 YCK-10-507.25,终点为 YCK-497.1,长971.744m。区间地层主要为人工填土层<1>、冲洪积中砂层<3-2>、冲洪积粘性土层<4-1>、坡积土层<4-3>、可朔或稍密状残积土层<5C-1B>、硬朔或中密状残积土层<5C-2>、灰岩强风化带<7C-2>、中风化带<8C-2>、微风化带<9C-2>。【嘉禾站】本站所处场地地貌特征属于原始地貌形态属广花凹陷冲击盆地,地形较平坦地势较开阔,地层主要为冲击积砂土。粘性土和残积土堆积,软土地层不发育：下伏基岩为二迭系下统栖霞祖质灰岩。稳定水位埋深一般 1.10-9.30m 基岩水位变化很不稳定。嘉禾站为半地下站,车站设计里程为二号线 YDK31+228.810～YDK31+560.907,三号线 YCK-11-498.400～YCK-11-830.232,车站长 302.079m,宽 37.9m,基坑开挖深度 9.4～10.0m。【嘉禾车辆段出入段线】嘉禾车辆段出入段线起于嘉禾站北侧，线路向北行进，至三号线 ZDK-12-400 位置向东偏转 90 度，与嘉禾车辆段连接。出入段线由三号线，三号线出、入段线和二号线出、入段线组成，设计为地上线和地下线，地下线采纳明挖法施工。明挖区间YDK-11-831.8～YDK-12-389.8。主体基坑深度 8.3～16.7m,最大宽度为 30m.区间穿越地层主要为中粗砂层<3-2>、冲洪积粘性土层<4-1>、可朔状残积土层<5C-1B>、硬朔状残积土层<5C-2>。下伏基岩为栖霞组灰岩地层，岩2、编制依据：《地下工程防水技术法律规范》（GB50108-2001）《地下铁道工...