数字化设计与并行工程在摩托车研发中的应用数字化设计与并行工程在摩托车研发中的应用 江西洪都航空工业集团 廖杰 在市场经济下，企业之间的竞争日益激烈，如何提高企业自身的竞争力，是企业生存与进展的关键问题。其中技术创新、产品创新更是企业生存的灵魂。现代企业已由“橄榄型”转为“哑铃型”，新产品的研发在企业中的地位越来越重要。因此，如何提高企业的新产品自主研发能力显得尤其重要，而研发能力的提高，离不开高新技术的进展和应用，离不开现代化的新产品研发环境，为企业研发机构建立基于信息共享的新产品研发环境是迫切需要解决的问题。洪都集团下属的洪都摩托车有限公司是我国摩托车行业中集设计制造于一体的老牌大型国有企业，新中国的第一辆摩托车就诞生在这里。为了能够在激烈的市场竞争中占据主动，我们采纳了 CAD/CAE/PDM 等计算机技术建立信息共享的产品研发环境，以提高新产品的自主研发能力。 一、摩托车数字化设计效果 传统的工程设计方法是设计人员在图纸上利用几个不同投影视图来表示一个三维产品的设计模型，在图纸上还有很多人为规定、标准、符号和文字描述，对于一个较为复杂的部件，需要用若干张图纸，尽管这样，图纸上还尽是密密麻麻的各种线条、符号和标记等。然后，工艺、生产和管理等部门的人员，再认证阅读这些图纸，弄懂设计意图，通过不同视图的描述，想象出设计模型的每一个细节。此项工作是十分的困难和艰苦。自我国的摩托车工业建立开始，由于受传统的以二维设计为主的设计方法的限制，如手工图纸设计、手工操作机械加工方法，采纳模拟量传递和传递路线长等原因，导致了制造的可复制性差，协调性差。尤其在新的型号研制过程中，返工现象更为明显，严重影响着企业的技术进步。当利用三维 CAD 实体造型软件进行产品设计时，设计人员可在计算机上直接进行三维设计，随即可在屏幕上见到所设计产品的真实三维模型。因此这是工程设计方法的一个突破，从根本上改变了传统的设计方法。反映了产品设计中的一个总趋势，即产品零件的形状和结构越复杂，更改越频繁，则采纳三维 CAD 实体造型软件进行设计的优越性则越突出。当零件在计算机上建立三维数字化模型后，工程师就可在计算机上很方便地进行后续环节的设计工作，如部件的虚拟装配、总体布置、运动仿真、干涉检查、数控加工编程及仿真等。因此它为实现计算机集成制造和在并行工程思想指导下整个生产环节采纳统一的产品信息模型奠定了基础。 摩托车...
