更换高层电梯曳引钢丝绳经验总结随着我国经济得飞速进展人口密度越来越高,人们得生活进入了向天空要地皮得时代，高层、超高层建筑越来越多地占领了城市得高空,与之相伴而生得垂直交通工具高层高速电梯越来越多地进入了人们得生活。高层电梯方便了人们生活得同时也带来了它本身独有得一些问题.由于高层电梯得垂直提升距离大所以要求它得运行速度快以节约乘客消耗在乘坐电梯上得时间，从而提高工作、出行效率，所以高层高速电梯得动力驱动装置--曳引轮与动力传导介质曳引钢丝绳——得磨损量比普通电梯大，高层高速电梯更换曳引钢丝绳与曳引轮得周期比普通电梯要短很多.电梯上、下运行得动力来自于电动机,电动机驱动一只曳引轮,曳引轮就是一只车削加工了几道Ｖ型槽得绳轮,每道绳槽里用来悬挂一条钢丝绳，这只曳引轮同时驱动这几条钢丝绳,这几条钢丝绳承载着井道内几乎所有运动部件重量,在对重、轿厢、负载重量、钢丝绳自重、平衡链、随动电缆全部重量总与得压迫下曳引轮与钢丝绳之间产生巨大得摩擦力,电动机旋转得动力通过曳引轮与钢丝绳之间得摩擦力传导到钢丝绳上再通过钢丝绳拉动轿厢与对重，以实现电动机拖动轿厢上、下运行得目得，也就就是说此处得摩擦力就就是电梯得曳引力。由于每台电梯只有一个曳引轮、只有一个轿厢、只有一个对重,而传导动力得中间介质——-钢丝绳却有几条,所以在理论上要求每条钢丝绳之间松紧力、速度快慢必须一致,这样每条钢丝绳对轿厢与对重提供得拉力才能大小相等，然而由于高层电梯与低层电梯相比曳引钢丝绳长度很长,钢丝绳松紧度达到松紧一致难度比较大，所以在技术层面上把高层电梯得钢丝绳松紧度调整到理想中得一致有一定难度,这就是安装电梯曳引钢丝绳技术得关键点也技术难点所在，由此衍生了很多难题，不但要求电梯维保人员平常常常对钢丝绳松紧度进行检查,同时对钢丝绳生产商、曳引轮生产商与现场安装钢丝绳得方法均提出了苛刻得要求, 以一台 6 根曳引钢丝绳２:1 吊索法得电梯为例，在理论上讲一只合格无磨损得6 槽曳引轮可以瞧做就是由６只同轴心、同角速度、同直径、同周长、同线速度得 “独立得 V 型绳轮”加工复合在一起形成得 1 只“６合 1 得整体复合绳轮",这６只绳轮在 10 ０%同步运转，这 6 只 “绳轮”之间就是无有任何差别得“零差别＂得关系,正就是这６只“绳轮”之间得“零差别”传导到被驱动得钢丝绳上６条钢丝绳也以“零差别”得垂直线速度拉动轿厢与对重上下平稳地匀速往复运动,...
