桥梁工程预应力施工技术探讨桥梁工程预应力施工技术探讨 摘要：预应力混凝土以其承载能力高，在桥梁建设中被广泛应用。桥梁预应力在施工中常因操作不当造成一些病害，给桥梁结构的质量带来一定隐患。现主要对桥梁预应力施工过程中常见的质量问题和预防措施作简要探讨分析。 关键词：桥梁；预应力；施工；孔道和锚具 中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 1 引言 桥梁预应力工程的基本实施方法有许多优点，譬如可以充分地发挥出施工材料自身的强度与有用性，使得桥梁建成后变得更加的坚固耐用，同时通过桥梁预应力工程的实施与使用，可以不断增加桥梁自身材料的基本重量，随着桥梁自身重量的减轻，桥梁的可跨度就自然而然的加大了，这样的桥梁会变得更加美观与简洁大方。但桥梁预应力在施工中常因操作不当造成一些病害，从而直接影响桥梁质量、使用寿命和营运安全，务必引起广阔从业人员的高度重视，切实抓好每道工序、每个环节的质量控制，确保桥梁预应力工程的质量。本文就主要探讨桥梁预应力工程在桥梁施工过程中的技术应用，旨在更好地促进我国桥梁建设业的可持续进展。 2 预应力桥梁的施工的问题 2.1 预应力结构砼开始张拉的时间 为提高预应力混凝土的早期强度，近几年通过掺加早强剂的方法，一般浇注砼 3d 后就开始张拉预应力，然而由于砼强度增长需要一定的时间，而且强度和弹性模量增长是不同步的,强度增长快,弹性模量增长慢，早期砼变形大，过早张拉预应力会使预应力损失增加，导致桥梁承载力不足，而出现众多裂缝病害。此外，采纳现场试块测得的早期砼强度等级代替现场结构的实际砼强度，也存在一定的问题。试验表明，出现事故的结构最后验算时其实际强度均未达到现场测得的强度，有时候甚至很低。 2.2 预应力超长束一端张拉工艺 国内现浇大跨度（3-5 跨，每跨 30～50m）预应力连续箱梁底板预应力束一般采纳一端张拉的工艺, 例如某箱梁桥 5 跨，第一联跨66m，第二联跨 88m,第三联跨 150m，如采纳一端张拉的工艺将一束钢绞线拉直需要 0.3～0.4fptk 的拉力，而如此长的孔道要跨越多道箱梁横隔板，其孔道摩阻是多少，要通过试验才能确定。根据国内外相关法律规范规定: 跨度≥30m 以上的预应力桥梁，均要求采纳两端对称张拉工艺，才能保证跨中有效预应力和桥梁在恒载和活载作用下跨中所需抵抗弯矩的建立；否则会导致跨中承载力不足，而产生正截面裂缝。根据交通部专门调查资料，已通车的公路桥梁中，几...
