泥结碎石路面在防汛抢险道路中的应用泥结碎石路面在防汛抢险道路中的应用 摘要：泥结碎石路面是依靠碎石的嵌锁和粘土、亚粘土的粘结作用形成一定强度和稳定性的路面。便于就地取材，近年来广泛应用在河堤、防汛抢险等道路工程中。特别是在支脉河、北支新河等河道治理项目中集中体现出了不受季节等恶劣条件限制，工艺简单、造价低廉、维修快捷的特性。 关键词：泥结碎石路面；防汛抢险道路 中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号： 1 引言 泥结碎石路面【clay-boumd macadam】指的是以碎石为骨料，经碾压后灌泥浆，依靠碎石的嵌锁和粘土的粘结作用形成的路面。 泥结碎石道路产生于 20 世纪 60 年代，是一项造价低廉、取材便利、施工工艺简单、维修快捷的工程，其柔性设计广泛用于江河堤防及水利工程的防汛抢险道路，具有一定的承载能力同时还满足了非汛期的一般交通需求，既经济又有用,适应了防汛道路的各种特别要求，发挥了较大的综合效益。主要原料通常有:粗石子、粘土、石屑、水等。虽然施工工艺并不十分复杂，技术含量也相对不高，但如何有效控制各环节的施工质量，避开在程交付使用后，出现保护层出现脱落、石块松动、 坑槽 、沉陷 、松散等质量问题值得探讨。 2 施工工艺 泥结碎石路面是以碎石做主骨料，依靠粘土、亚粘土等粘结材料，将碎石胶结在一起，形成一定强度和稳定性的路面。施工方法主要有灌浆法和拌合法两种。 灌浆法的施工工艺流程为： 准备工作→摊铺碎石→预碾碎石→灌浆→带浆碾压→最终碾压。 拌合法的施工工艺流程为：准备工作→摊铺碎石→铺土→拌合→整形→碾压。 3 原材选用 根据批复的施工组织设计进行实施，使用的原材料由实验室到现场实地取样，进行击实试验，确定配合比、最大干密度，最佳含水量，重量配合比确定后，施工时可换算成体积比。要求粘土规格：塑性指数为 12-20 的粘土、亚粘土，有机质含量不大于 10%，粘土用量不超过混合料总重的 15％。对碎石进行筛分、压碎值、针片状含量等试验，要求碎石规格：2-4CM,压碎值不大于 35%、针片状含量不超过 20%，不含风化石、软石等，松浦系数采纳 1.2-1.3.石屑采纳新奇无风化、级配良好的石屑，石屑粒径＜l0mm，0.5 mm 以下颗粒含量不大于 15%. 表 1 级配碎石的颗粒组成： 4 施工准备及步骤 两种施工方发的前期工艺节本相同。施工前做好灰土下承层和测量放线工作，在下承层的两侧做好土路肩，满足碎石层的宽度，土路肩厚度...
