浅析桥涵台背回填施工质量控制浅析桥涵台背回填施工质量控制 摘要：桥头的跳车在桥涵运营后都普遍存在，是桥涵施工的通病，它严重影响着行车的舒适性，有效控制桥头跳车是桥涵工程的一大难题。造成桥头跳车的原因有很多，其中台背回填土的压实度不够，达不到规定设计要求，导致工后沉降超过设计值就是原因之一。本文总结了利用中粗砂进行台背回填施工经验，介绍了台背回填施工技术法律规范要求，施工中有效控制回填质量以及保证施工安全的措施，有利于改善桥头跳车问题，可以在类似工程施工中推广应用。 关键词： 台背回填； 质量控制 中图分类号：O213.1 文献标识码： A 文章编号： 1 技术法律规范要求 按设计要求做好台背排水盲沟，然后才能回填。 桥涵台背填料，宜采纳透水性材料，不得采纳含有泥草、腐殖物。 台背填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加 2m，底面不小于 2m。锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。 台背回填分层厚度宜为 15cm。高速公路的桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为 96%。软土路基的台背填土应符合设计要求。 与台背相接的路基端头，是控制的重点。要求在施工时对路基端头的压实度进行复测，每层检查 3 个点，两侧各一个，中间一个。 2 施工工艺： 2.1 施工准备 在台背回填施工前，必须对各填料进行试验，如集料的筛分试验，集料的压碎值试验，掺砂碎石混合料级配，各填料施工时的最佳含水量等。 台背回填之前先组织好专业的施工队伍，施工负责人，技术负责人，试验负责人，配备专用的小型夯实机械及压实机械，平整机械。熟悉台背回填的施工要求，不同的桥涵台结构应分别做好技术交底。 台背回填之前，先清除基坑内杂物、淤泥、湿土，抽干积水，用台背回填料分层夯实至路基原地面，并向路基两侧做 4%排水坡。 桥台背回填与锥坡同时进行，台背填筑前按图纸尺寸准确放出锥坡边线。 2.2 严格控制回填材料 台背回填的材料主要为细度模数>2.6 的中粗砂填芯和 70%的碎石掺砂混合料包边，因此在开 工前必须对回填料各项技术指标进行试验，严格控制各项技术指标达标，如中粗砂的细度模数，碎石的级配和碎石掺砂混合料级配以及各填料的压碎值应符合设计法律规范及试验规定要求，不合格料严格禁止使用。 2.3 严格控制压实厚度 回填分层填筑，根据压实机型及材料和设计法律规范要求，一般控制在 15cm，用墨...
