浅析沥青混凝土路面施工技术浅析沥青混凝土路面施工技术 摘要：沥青混凝土路面作为我国公路工程建设中的重要组成部分，其施工质量以及施工技术一直是我们路桥建设单位关注的重点内容。本文主要对沥青混凝土路面施工的拌合料的运输、摊铺、碾压、施工接缝处理等方面进行论述。 关键词：沥青混凝土路面；施工技术；质量控制 中图分类号：O213.1 文献标识码： A 文章编号： 一、基准线的布设 基准线是控制铺筑层标高和平整度的关键，可分四步进行布设。 第一步：布设钢桩，一般布设在路肩的边缘，一般距摊铺边缘30～50cm。桩距直线段宜为 l0m，弯道部分酌情适当缩短，以保证路面边缘摊铺圆顺，桩位最好选用设计图表上的桩号，以便利用其设计高程作为基准线标高的依据，桩的打人深度以桩稳固为度，分别测定下承层上打桩点的高程。 第二步：在桩上套上带托架的套管，使托架垂直于路中线。将实测高程与设计高程作比较，假如两者高程差值在厚度允许误差范围内时，移动套管使套管顶部高程等于实测高程，并固定套管。假如某些测点高程高于设计高程时，应按本层设计厚度放样，应移动套管使套管顶部高程等于实测高程与本层设计厚度之和，并固定套管，并同时对纵坡进行调整，调坡坡度以千分之一为宜，切忌连续频繁调坡，影响行车的舒适性。 第三步：将钢丝绳的一端固定在支撑桩上，然后将钢丝绳放在各桩的托架上，用紧线器拉紧，最后固定在另一端的支撑桩上。此钢丝绳即为控制摊铺高程的基准线。 第四步：量测基准线与下承层顶面的高度，与设计厚度进行比较，对不满足点再作调整。基准线必须充分拉紧，下垂度不得超过路面平整度的允许偏差值，摊铺过程中施工人员和机具不得碰撞基准桩、线，防止基准线发生偏差影响摊铺效果 二、沥青混合料拌和 应该严格根据配合比进行沥青混凝土的拌制，在拌和过程中必须严格控制沥青、集料的加热温度，另外，还得控制沥青混凝土的出厂温度。拌合时，计量必须准确，各种掺合料的误差应该在法律规范允许范围以内。一般集料的温度应该要比沥青的温度高 10℃～20℃，混合料在贮料仓储存的时间不得超过 72 个小时，其温度下降不得大于 10℃。沥青混合料在出厂前必须测量其温度，符合要求后方能出厂，若发现温度不合格或者花白料，应该废弃。 拌合料搅拌必须充分均分，必须让所有的集料都被沥青结合料裹覆，生产过程中应该注意检查混合料的均匀性，若发现异常应该及时处理。沥青搅拌厂的每一台拌和机每天上、下...
