浅谈粘贴碳纤维布加固旧桥施工技术浅谈粘贴碳纤维布加固旧桥施工技术 摘要：结合两座旧桥板梁加固实例，浅谈利用粘贴碳纤维布来加固板梁的施工技术及粘贴过程中的加固要点的注意事项及其应用前景。 关键词：碳纤维布粘贴加固环氧树脂涂装 中图分类号： TU74 文献标识码： A 近年来，纤维类材料（CFRP）在土木工程中的应用一直是国内外讨论的热点。在所有的这些纤维材料中，碳纤维材料是迄今为止应用于土木工程领域最早、技术较成熟，也是用量最大的一种高科技材料。目前，CFRP 凭借其自身的优点在桥梁加固工程中被广泛应用。 我们知道，桥梁建成后，为确保正常运营，必须加强常常性的检查养护与维修。随着交通运输的进展，交通量和重载车辆不断增加，因此，要求通过对原有桥梁进行合理而有效的加固，来提高通过能力和荷载标准。采纳粘贴碳纤维布法进行加固桥梁结构，是桥梁修补加固工程中的一张新型加固方法，能够恢复和提高既有桥梁的承载能力。通过青园街跨民心河桥工程实例以及 308 国道跨总退水渠桥工程实例，以及完工后的荷载试验验证，我们发现碳纤维布参加原混凝土梁共同工作，使旧桥基本恢复原来的承载水平，加固效果良好，此种加固材料是一种值得信赖的新型材料，采纳工艺流程是可靠的。下面结合工程实例谈谈其施工工艺、技术及其加固要点的注意事项。 青园街跨民心河桥与 308 国道跨总退水渠桥梁均为三跨普通钢筋混凝土空心板梁结构，两座桥梁修建年代均较早，车辆通行频繁，出现了一些病害。部分桥底板裂缝较密集，并且铰缝开裂严重，部分铰缝已失去使用功能，桥梁上部横向联系被破坏，单板受力现象严重，漏水、渗水现象严重，两个工程实例维修加固项目之一都有对旧有板梁进行粘贴碳纤维布加固。 1. 粘贴碳纤维布与粘贴钢板、传统的混凝土结构加固相比较 碳纤维用于砼结构的修复补强虽然时间不长，但进展很快，相对于粘贴钢板加固与传统的混凝土结构加固技术相比，其主要原因在于碳纤维布加固存在较多优点：碳纤维材料具有优异的物理力学性能，其抗拉强度高于普通钢材的 10 倍，极适合于钢筋混凝土结构的加固补强；其轻质柔软，适用面广，能适应各种结构外形的补强；碳纤维片材轻，现场粘贴无需重型设备，设施简便，施工便捷迅速，便于桥下高空作用，也无需模板、夹具、支撑等；加固厚度小，可不增加原结构的恒载，即几乎不增加结构自重（碳纤维布重量200g/m.～300g/m，设计厚度 0.1l1mm～0.167mm，加上环氧树脂的...
