浅谈高速公路桥梁高墩台施工及安全控制浅谈高速公路桥梁高墩台施工及安全控制 【摘要】随着时代的进步，科技的进展，我国公路建设也在取得日新月异的进步，桥梁建设的安全性和可靠性也得到了保证。高速公路桥梁的建设中，高墩台的施工是一项十分重要的工作，高墩台的施工质量直接影响着桥梁的安全性、可靠性和桥梁的使用寿命。在高墩台的施工过程中施工人员要根据施工现场的具体情况，合理规划，制定出合理的施工方案，加强施工工程中的质量控制，保证施工的质量。本文就公路桥梁高墩台的施工特点、施工材料的选择和技术选择进行了阐述 【关键词】公路桥梁 高墩台施工 质量控制 安全控制 1 桥梁高墩施工的特点 1.1 施工周期长 在公路桥梁的建设中，高墩台的施工因其施工的特异性，施工周期比较长。高墩台的施工特点是其多属于高空作业，其模板的构建中应该自成体系，减少对外部条件的依赖。模板的承重是有限度的，基于模板的受力极限和施工的安全角度考虑，在公路桥梁的施工中混凝土的浇筑厚度一般为 4-6cm。有些桥梁的高墩台的高度比较高，混凝土的浇筑可能分为 8-10 次，这样一来高墩台的施工周期便会被延长。 1.2 模板及大型机械设备投入量大 在施工进程中由于单个高墩台施工周期被延长，但是桥梁建设的总工期是一定的，所以在高墩台的实际施工中一般会实行平行作业的方式。处于高空作业的高墩台的施工因其施工的特异性，其模板的受力自成体系，所以在模板的配置中每根墩柱至少配置 6m 高度的模板。这样施工进程中模板的使用量会大大增加。高墩台的施工需要配置大吨位的吊车，但是施工作业的方式采纳的是平行作业，而且每根高墩台所处的位置不一致，由于地理条件的限制，相互之间的调用难度很大，因此施工中大型机械设备投入的数量会大大增加。 1.3 计量支付周期长 我国的公路桥梁建设中，现行的计量规定中规定公路桥梁高墩的计量需待其最后一次混凝土浇筑龄期达到 28d 才有资格进行。高墩台施工中混凝土浇筑的次数较多，虽然使用平行施工的方式，但是因为计量规定的限制，大量的高墩台不能进行后续的施工。高墩台的计量工作不能进行，其施工的质量就无法鉴定，这样施工方垫付的资金就不能及时的收回，导致其资金周转的紧张。 2 公路桥梁高墩台施工技术选择 公路桥梁的建设中，高墩台的施工质量的好坏和施工技术的选择有着密切的关系。在现行的施工方案中，一般为翻模施工和滑模施工。 2.1 翻模施工 翻模施工为传...
