电流截止负反馈的应用1．电流截止负反馈概念 生产机械在工作过程中有可能要求电动机频繁地启动、制动。这种情况下，前述具有转速负反馈的调速系统（属于单闭环调速系统）存在如下问题：当给系统突然加上给定电压时，由于系统的惯性，电动机转速为零，则启动时转速反馈电压=0、=，即偏差电压几乎是其稳态工作时的(1+K)倍。由于晶闸管整流装置、触发电路和放大器的惯性都较小，使整流电压迅速达到最大值，故直流电动机全压启动。若没有限流措施，则启动电流过大，不仅对电动机换向不利，也容易烧毁晶闸管。 此外，一些工作机械还会遇到堵转的情况，例如轴被卡住、挖土机碰到坚硬的石块等。因闭环系统的特性很硬，若无限流措施，电动机电流将大大超过允许值（直流电动机只允许短时间通过 2～2.5 倍额定电流），若只依靠快速熔断器、过电流继电器作为限流保护装置，会使机械工作中断，给正常工作带来不便。 为解决上述问题，调速系统中必须有自动限制电枢电流过大的装置。为此，在启动和堵转时引入电流负反馈以保证电枢电流不超过允许值，而正常工作时电流负反馈被取消以保持较好的静特性。这种当电流大到一定程度才出现的电流负反馈，称为电流截止负反馈，简称截流反馈。 图 5.24 是具有电流截止负反馈环节的转速负反馈自动调速系统框图。2. 系统组成与工作原理 截流反馈装置如图 5.25 所示。电流反馈信号来自于电阻，串在电枢回路中，其上的电压与负载电流成正比。设临界截止电流为，当＞时，将电流负反馈信号加到放大器输入端；＜时，将电流负反馈切断；为此，电路中引入了比较电压。 图 a)是利用独立的直流电源作比较电压，用电位器调压； 图 b)则是利用稳压管的击穿电压作比较电压。 图 5.26 所示是具有电流截止负反馈环节的转速负反馈自动调速系统。 电流截止负反馈电压与负载电流成正比，是比较电压，由另外的电源供给。和二极管Ｖ决定了产生电流截止负反馈的条件。 当不大且≤时，二极管 V 截止，电流负反馈不起作用，对系统放大电路无影响；当大到＞时，二极管Ｖ导通，电压(-)通过二极管以并联负反馈的形式加到放大器的输入端，减弱的作用，降低从而减小。3. 系统静特性 带电流截止负反馈的自动调速系统的静持性如图 5.27 所示。 在正常工作情况下，若负载电流＜，则电流负反馈电压＜而不起作用，系统具有转速负反馈特性，如-A 段所示，特性很硬。当负载电流＞时，电流负反馈电压＞，电流负反馈起作用，且随着的...
