论二级公路沥青混凝土路面常见病害原因及养护措施论二级公路沥青混凝土路面常见病害原因及养护措施 【摘要】文章首先分析了二级公路混凝土路面常见的问题及破坏的原因，其次对设计方面预防路面早期破坏的措施进行了分析，最后就对常见质量问题的养护措施谈了一点自己的看法。 【关键词】二级公路；沥青混凝土路面；毁坏；养护 中图分类号：TU528.42 文献标识码： A 文章编号： 引言 二级公路分为汽车专用二级公路和一般二级公路两种。汽车专用二级公路能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成中型载重汽车4500-7000 辆的年平均昼夜交通量,为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的专供汽车行驶的公路。一般二级公路能适应按各种车辆折合成中型载重汽车 2000-5000 辆的年平均昼夜交通量,为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的公路。这两种二级公路部是具有二条车道,其路基宽度,对于汽车专用二级公路一般分别为 11 米和 9 米;对于一般二级公路分别为 12 米和 8.5 米。随着公路建设里程拓展、公路使用的日益加剧。目前我国二级公路路面存在多种损害方式，因此加强对此相关问题的讨论具有重要意义。 1 二级公路沥青混凝土路面常见问题及破坏的原因 1.1 二级公路沥青混凝土路面常见问题 二级公路沥青混凝土路面常见问题较多，如裂缝、车辙、路面不平整、泛油等，下面作者主要就其中的裂缝和车辙进行详细介绍。 （1）裂缝 裂缝是沥青路面的一种主要破坏形式,且裂缝的出现往往是路面损害急剧增加的开始。沥青路面产生裂缝的原因很多,包括非荷载裂缝和荷载裂缝,非荷载裂缝主要是温度裂缝和基层反射裂缝。温度裂缝一般有两种形式:一种是低温收缩裂缝,一种是温度疲劳裂缝。荷载型裂缝,即主要由行车荷载作用而产生的裂缝。在车辆荷载作用下,半刚性基层的底部要产生拉应力,假如拉应力大于半刚性基层材料的抗拉强度,则半刚性基层的底部就很快开裂。在行车荷载的反复作用下,底部的裂缝会逐渐扩展到上部,并使沥青面层也开裂破坏。由车辆荷载产生的裂缝反映到面层上,往往不是单独的,稀疏的或较有规则的裂缝,而是稠密的,有时互相联系的裂缝,甚至是网状的裂缝。严重时,还往往伴随着表面的形变,例如辙槽或沉陷。 （2）车辙 车辙多产生在车轮常常碾压的轮迹带上。车辙是在与时间有关的荷载因素和气候因素共同作用下,轮迹带逐渐产生下凹形变并形成两条纵向辙槽,且较严重辙槽两边通常有膨起形变。一般单向行车道上会有两条...
