赣龙铁路小隘特大桥多跨预应力连续梁设计VIP专享

赣龙铁路小隘特大桥多跨预应力连续梁设计赣龙铁路小隘特大桥多跨预应力连续梁设计 摘 要：以赣龙铁路小隘特大桥（40+72+72+72+72+40）m 预应力混凝土连续梁为工程实例，分析了主跨 4x72m 的预应力梁的构造特点和设计，建立了平面有限元模型和空间梁格模型对梁进行结构计算，通过对应力、强度和位移结果等指标的比较分析，表明该多跨预应力连续梁的设计合理、安全，同时论证了用平面有限元模型设计此类桥型安全可靠、方便快捷，以及用空间有限元模型对其校核的合理性和有用性。 关键词：预应力连续梁 平面有限元 空间有限元 应力分析 1、结构体系 2、结构尺寸 中支点梁高为 5.80m，高跨比 1/12.4，跨中及边跨梁端处梁高为 3.20m，高跨比 1/22.5，见图 2。梁体下缘除边跨梁部 5.6m 和合拢段为直线段外，梁底曲线均按半径 R=217.117m 的圆曲线变化。 梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，全桥箱梁顶宽12.2m，支点处底宽 7.2m，跨中处底宽 6.4m，顶板厚度 46～96cm，腹板厚度 50～140cm，底板厚度 50～150cm。在端支点、中支点及跨中共设 11 个横隔板，隔板设有孔洞，供检查人员通过。 主要设计参数 1、线路设计指标 设计速度按客车 200 km/h，货车 120 km/h。线路为双线，直线梁，线间距 4.6 m。设计使用年限在正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为 100 年。地震烈度，结构适用于设防烈度 7 度及以下地区。 2、设计荷载 2.1 恒载 2.2 活载 2.3 温度荷载 计算与分析 多跨预应力混凝土连续梁桥，桥梁跨度多、长度较大，为保证计算的准确性，利用有限元软件分别建立了平面模型、空间梁格模型进行受力分析。其中，平面模型建模简单，调整预应力钢筋的配置较为方便；空间梁格模型建模复杂，计算结果更为合理精确，但不便于调索，在设计中应用过繁，可将空间计算结果对平面设计结果进行检算。 1、平面模型 2、空间梁格模型 施工方法分析 张拉应在梁体强度及弹性模量达到设计强度的 90%后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期不小于 7 天。施工顺序如下：①施工主桥基础及桥墩，立模灌筑 0 号梁段，并张拉本阶段预应力钢筋；②以 2 号～6 号墩为中心，对称移动挂篮悬臂灌筑 A1、B1 段，并张拉本阶段预应力钢筋；③再依次对称移动挂篮，悬臂灌筑 A2～A8 段、B2～B8 段，并张拉本阶段预应力钢筋；④拆除挂篮，用悬吊支架现浇第二、第五孔合龙段；⑤待梁段混凝土的强度和弹模均达到100%...