高陡边坡预应力锚索防护施工技术

高陡边坡预应力锚索防护施工技术高陡边坡预应力锚索防护施工技术 摘要：六盘山隧道天水端洞门位于麻庵河河谷内，其岩性为白垩系下统砂岩夹泥岩，河谷常年受水流的冲刷，割裂较深，形成洞口以上高约 200m 的陡坎；受卸荷裂隙、节理及层理的影响，岩体破裂，在陡坎底部有倒塌块石堆积，表面被较大树木覆盖。陡坎壁危岩、落石发育，落石对线路运营有潜在危险。为了保证线路的安全运营，对地质条件复杂且容易产生滑塌的边坡进行了预应力锚索工程的加固设计方案。锚索锚孔孔径为 φ130mm，锚索材料为6φ15.24mm 高强低松弛无粘结钢绞线，锚索采纳压力分散型的结构形式对山体的不同地层进行加固，因此其施工的复杂性较高。 关键词：高陡边坡预应力锚索施工技术 中图分类号： TU74 文献标识码： A 1．工程概况 新建天平铁路 TP-TJ2 标六盘山隧道天水端洞门位于麻庵河河谷内，其岩性为白垩系下统砂岩夹泥岩，河谷常年受水流的冲刷，割裂较深，形成洞口以上高约 200m 的陡坎；受卸荷裂隙、节理及层理的影响，岩体破裂，在陡坎底部有倒塌块石堆积，表面被较大树木覆盖。陡坎壁危岩、落石发育，落石对线路运营有潜在危险。 关山隧道平凉端与六盘山隧道天水端设置有莲花台车站，设置防护结构可避开恶劣天气对列车运营的影响，同时防止外人及野生动物进入隧道内。设置防护措施可以保护环境，避开山体进一步分化倒塌，以致长期积累形成泥石流，同时洞口防护措施可与周边环境其他构筑物协调一致、美化环境。 为了保证线路的安全运营，对地质条件复杂且容易产生滑塌的边坡进行了预应力锚索工程的加固设计方案。锚索锚孔孔径为φ130mm，锚索材料为 6φ15.24mm 高强低松弛无粘结钢绞线，锚索采纳压力分散型的结构形式对山体的不同地层进行加固，因此其施工的复杂性较高。 2．施工准备 2.1 仰坡清理 因为仰坡局部围岩需进行爆破作业，如搭设脚手架施工平台，在进行爆破时需拆除，且脚手架平台施做需要在河道上搭设钢基础平台，爆破时也需要进行拆除，爆破完后再需重新搭设，这样既增加了基础平台和脚手架施工作业量，又增加了施工时间。因此仰坡施工需修筑上山的施工便道，在仰坡上方用钢管和脚手架搭设悬挂的人工施工平台，人工刷坡每人利用两条安全绳悬挂安全带通过吊篮进行危石清理及爆破作业，由于无法利用固定的施工平台进行钻孔作业，因此爆破钻孔采纳电锤凿浅眼进行小面积的弱爆破，对仰坡进行围岩清理。 2.2 清理施工场地 在仰坡处...