说 明一、设计依据1、本项目勘察设计合同书。2、本项目初步设计文件及审批意见《关于衡昆国道主干线富宁至广南（鸡街）公路初步设计的批复》(交公路发［2025］539 号)。3、业主提供的有关技术要求。二、设计技术标准及采纳法律规范1、主要技术标准 隧道净宽：0.75+0.25+0.5+2×3.75+0.5+0.25＝9.75 m； 隧道净高：5.0 m； 设计行车速度：80 km/h； 设计荷载：汽车――超 20 级，挂――120； 2、主要技术标准《公路工程技术标准》(JTJ 001-97)《公路隧道勘测规程》(JTJ 063-85)《公路隧道设计法律规范》(JTJ 026-90)《锚喷混凝土支护技术法律规范》(GB50086-2001)《公路隧道通风照明设计法律规范》(JTJ 026.1-1999)《公路隧道施工技术法律规范》(JTJ 042-94)《公路工程抗震设计法律规范》(JTJ 004-89)《地下工程防水技术法律规范》(GB50108-2001)三、初步设计审查意见执行情况将左右线隧道间距加大改为分离式隧道。四、隧道概况水淹坝隧道是一座双洞四车道分离式隧道，位于广南县水淹坝村以东。左线起讫桩号为 ：ZK98+545～ZK99+085，长 540 米。右线起讫桩号为：YK98+505～YK99+090，长 585 米，属中隧道。水淹坝隧道左线富宁端位于直线上，广南端位于 R＝540m（左偏）的曲线上，纵向坡度为 1.65％的单向坡。水淹坝隧道右线富宁端位于 R＝550m 的曲线上，广南端位于 R＝500m 的曲线上，纵向坡度为 1.65％的单向坡。本隧道设人行横洞一处，里程桩号为：K98+790（ZK98+782.256）。 五、地形地貌、气象、地震1、地形地貌隧址区属低中山地貌，植被较发育，左线隧道进、出口段坡度 30°～40°，地面标高介于 1154.3～1241.9m 之间， 相对高差 87.60m，隧道最大埋深 71m。右线隧道进、出口段坡度35°～40°，地面标高介于 1152.0～1274.9m 之间， 相对高差 122.90m，隧道最大埋深96m。 2、气象路线所经区域属亚热带气候，气候湿润特征较为明显，冬无严寒，夏无酷暑，日照较充足，雨水较充沛，雨量集中。广南县为中亚热带及北亚热带气候，年平均降雨量在 1071.7～1198.8 毫米之间，多集中于五至十月份，年平均气温 16.6℃，最热月平均气温 22.5℃，最冷月平均气温 8.1℃，无霜期 305 天，日照百分率 42。灾害气候主要为春旱、冰雹和暴雨。3、地震根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），地震动峰值加速度为 0.05g，地震动反应谱特征周期为 0.35s，相当于地震基本烈度Ⅵ度。六、工程地质、水...
