20t 双滚筒摩擦绞车中间轴承发热原因与维修20t 双滚筒摩擦绞车中间轴承发热原因与维修 摘要：中间轴承发热是是双滚筒摩擦绞车必发生故障，本文直接指出故障特征和修复数据，便于用户节约维修时间。 关键字：摩擦绞车;轴承 ;维修 Abstract: The intermediate bearing heating is double drum friction winch will malfunction, this paper point out fault feature and repair data, it is convenient for the user to save repair time. Keywords: friction winch bearings; repair; 20t 双滚筒摩擦绞车常见配套用于船舶起坡和下水的动力装置，具有防过载能力强的优点但是，该设备运行一定年限，都会发生轴承异常发热现象。 中间轴承发热故障特征：初期阶段，可以通过触摸感觉发现：起初呈现温热状态，经过数月后，发热温度逐渐升高甚至烫手、冒烟，，此时，如不及时实行有效地修理措施，轴承温度仍然继续上升直至发生中间轴承断裂事故。 一、非正常运行状况下的分析： 正常运行时，中间齿轮受力对称，中间轴承处于浮动状态，不会出现发热现象，见图一和图二。 非正常运行情况下，后滚筒第一环槽钢丝绳直接承受负载 F1 作用，因受力最大磨损最严重，其次就是第二第三环槽，由于后滚筒第一槽底径磨损后小于前滚筒第二槽底径，其上钢丝绳长度必定小于前滚筒第二环槽钢丝绳长度，于是，前滚筒在 F2 作用下驱使钢丝绳强行拉动后滚筒第一环槽内钢丝绳来到自身需要钢丝绳长度要求，形成了“前滚筒驱使后滚筒”的非正常状态，出现中间轴齿轮被后滚筒驱动而产生上台力―Q 的情况。另一方面，中间轴齿轮驱动前滚筒齿圈转动时，前滚筒齿圈对中间轴齿产生反作用力 N，中间周齿轮同时受到两个上台力的作用，使中间轴轴承受力急剧增加，润滑状况严重恶化，产生剧烈摩擦而发热。见图三： 二、修复 总结摩擦绞车环槽磨损规律，磨损严重影响较大的，是负载端钢丝绳所在的前滚筒第 1 环槽到第 3 环槽和后滚筒第 2 环槽到第 4 环槽，环槽修理数据如下：------------最新【精品】范文
