BIM 不仅限于房建！ 中铁大桥局渝黔铁路土建 1 标项目部的 BIM 综合应用成果《渝黔铁路新白沙沱长江特大桥 BIM 综合应用》荣获首届中国建设工程 BIM 大赛卓越工程项目一等奖。新白沙沱长江大桥效果图 2025 年 6 月，中铁大桥局新白沙沱长江特大桥项目部与清华大学等多家科研单位进行深度合作，成立“BIM”团队，综合应用 4D-CAD、BIM 等最新的信息技术，并利用基于 BIM 的 4D 动态管理系统的成熟功能，实现对白沙沱长江特大桥工程的 4D 施工动态管理。 该桥的项目策划、建造、运行和维护的全生命周期过程中实现信息共享和传递目标，为设计团队及运营单位提供有效的数据和信息，工程技术人员也能根据这些数据更好地完成各项施工任务。 新白沙沱长江大桥 BIM 技术的设定工作内容和功能是：详细模拟拉索和钢梁部分结构；检查包括碰撞检查在内的设计工作，确保设计的正确性；模拟主要结构的施工过程等。 2025 年底，《基于 BIM 的白沙沱长江特大桥工程 4D 动态施工管理系统》开发完成，基于 BIM 的 4D 施工集成动态管理的各项功能顺利实现。 在大桥主桥钢桁梁施工过程中，基于 BIM 的白沙沱长江大桥工程 4D 动态施工管理系统充分发挥其各项功能，在钢梁施工动态实时进度，多尺度施工模拟，钢梁构件下料、制造、运输、存储、架设等全方位物料跟踪；斜拉索索力及钢梁应力安全监控；钢梁制造及架设检验批资料集成，钢梁成本自动统计分析等多方面为钢桁梁施工提供全方位的 4D-BIM 支持，有效的提高了施工效率，精确计划，减少浪费，用碰撞检查减少返工。 新白沙沱长江大桥并不是 BIM 技术第一次应用在我国桥梁建设中，其实BIM 技术在我国路桥建设中早已经得到多次应用。浙江路桥 钢结构的浙江路桥始建于 1908 年，至今已有 107 岁，只比外白渡桥年轻一岁，是我国乃至亚洲唯一一座仅存的鱼腹式钢桁架桥梁。当时的桥上铺设单轨，通行英电 5 路、6 路有轨电车。 这座百年历史的浙江路桥于今年 4 月 18 日开始封闭大修，桥身钢结构骨架将进行整体“移步”。在进行移桥这一过程时，设计团队已使用 BIM 技术，把整个移桥的过程在三维空间全部模拟出来，比如浮箱顶上来多少公分，进厂房的角度多少，吊车的起重重量多少，厂房内的支墩怎么架，等等。整体移桥过程全部模拟出来之后，就能提前知道桥身要顶多高，运输过程中哪里会碰撞，以避开实际操作时的误差和返工。 以前，浙江路桥陆续进行过几次...
