φ1050钢筋混凝土圆管顶进施工组织设计方案VIP专享

φ1050 钢筋混凝土圆管顶进施工组织设计根据工程特点，清水桥桥头需采纳顶进法施工，以维持施工期间的正常交通。工程特点及难点：1、施工区各种管线较多。工作坑及接收坑定位时事先需明确地下管线情况。2、施工区处于桥头，交通繁忙，社会车辆必须保证通行，因此，本段必须实行有利措施疏散交通，另外，由于有重车通行，工作坑必须实行护壁支护，在施工工序上分段施工，严重制约工程工期，并增加了人工出土工作量。3、桥头道路为利用河床修筑路基，土壤类别复杂，大块石较多，对开挖进度、安全影响大。不可避开会产生超挖，开挖后必须及时进行处理。4、受埋深及土质影响，工作坑开挖困难，必须实行强有力的防塌措施。5、施工空间小，材料堆放、施工场地受限。6、工期压力大。7、必须加强沉降观测，实行有利的控制沉降措施。为保证施工安全、质量、工期，根据桥东污水截流干管施工图、有关变更设计、施工及验收法律规范（GB50268-97）、管线主管单位现场交底、我单位现场调查，制订如下施工组织设计方案。一、工作坑的布置与开挖工作坑布置在管线交接处，。工作坑底面净空尺寸 4.5×5.5m。工作坑在不断交的情况下施工，土质为卵石夹砂，土质极不稳定，容易坍塌，距行车限制线距离小，为确保安全，工作坑采纳人工逆做法施工，即人工分阶段进行开挖，每开挖 2—3m 马上浇注钢筋混凝土护壁支撑，已开挖层确保稳定后再开挖下一层。开挖过程中尽量减少塌方及扰动两侧原状土。对坍塌及扰动部分在护壁浇注过程中用混凝土填充。因本工程处于闹市区，行人、居民多，为保证正常交通及生活秩序，按业主要求工作坑混凝土采纳商品混凝土。本工程施工期间不中断重车通行，为确保工作坑稳固，工作坑设 25#工字钢系梁两道，系梁与混凝土密贴，并与予埋件焊接，工字钢联结翼缘板必须满焊，保证钢度。在工作坑底垫碎石 30cm，再浇注 30cm 厚 C25 钢筋混凝土作为底板，底板设钢筋混凝土防滑及加劲系梁，系梁截面尺寸 25×25 厘米，纵横向各设两道。底板上上予埋钢板，以便混凝土凝固以后安装导向轨。导向轨作用是保证管节按设计高程、方向、坡度入土。导向轨安装的好坏直接影响后续施工，必须予以充分注意。导向轨用 P43 钢轨。为控制管顶高程及方向，安装导向轨必须经过认真测量。第一节管节安装前要进行导向轨试运行，并及时调整到设计标高。在使用过程中要及时复核及调整、更换。根据本工程管节长度，导向轨长 4m。施工前预备各种规格铁楔。导向轨安...