公路施工中软土地基的处理与加固公路施工中软土地基的处理与加固 摘要： 在公路工程施工过程中，软土地基处理加固是路基稳定性的必要前提，如何处理好软土地基成为保证路基工程质量的关键，并在很大程度上控制着整个工程的投资成本。本文着重介绍软土地基处理加固的新技术静动力排水固结法，并提倡将其运用在实际的公路施工建设中。 关键词：软土地基处理 静动力 排水固结 中图分类号： TU471.8 文献标识码： A 文章编号： 引言: 在桥梁、路基工程建设中，不可避开的会遇到地质条件不好的软弱地基，这种地基不能满足结构物的要求，需要人工处理和加固，再修建基础。静动力排水固结法是近些年来进展起来的一种软土地基处理新技术，它具有处理效果好、造价低、施工工期短的显著优点，尤其对淤泥和淤泥质土的处理，优势非常明显。 近些年人们结合软土的工程性质，在保留动力固结法优点的同时，着重于改进传统的强夯法（动力固结法）和静力排水固结法。它利用强夯法（动力固结法）的夯击器具与排水固结法中的排水系统进行对软粘土地基处理，该法就称之为静动力排水固结法。 静动力排水固结法工期短、造价低，不但弥补了传统单纯的强夯法不适合处理饱和软粘土地基的不足，克服了不能有效排除软土中的超静空隙水压力的缺点；而且与静力排水固结法相比大大简化了复杂的加压系统，缩短了工期，有效提高了地基承载力，节约工程投资。 一、静动力排水固结法原理 : 1、静动力排水固结法的基本思想：通过设置水平排水体系和竖向排水体系，改善地基土的排水条件；土层在适量的静力、变化的动力荷载及其持续的后效力的超载作用下，形成了孔隙水高压力梯度，在人工排水体系及动载下产生的裂纹排水系统下。多次发生孔隙水压力的升降，孔隙水不断排出，孔隙体积减小，有效应力增加。土的强度就不断增加，空隙比也不断减小，土体预先发生部分沉降，这样工后沉降大大降低，地基土成为超固结土，从而达到了软地基加固的目的。 2、静动力排水固结法原理的特点： （1）夯击前，保证软土顶面有一定厚度的预压层，处理的土层利用适量的静力荷载、冲击荷载及其持续的后效力作为加载系统。 （2）设置与加载系统相适应的排水系统，保证软土层在复合力作用下产生的超静空隙水压力能迅速消散，使土体固结。这是软土强度提高的一个基本条件。 （3）保证冲击荷载作用下不对软土结构造成破坏。软土结构遭受破坏后，其渗透性大幅度降低，超孔隙水在停夯后很难快...
